基于概率模型的具有短车道的信号交叉口进口道通行能力研究.pdf

第31卷第9期 公路交通科技 V01．31No．9 of 2014年9月 Journal and Researchand HighwayTransportation Development Sep．2014 doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2014．09．021 基于概率模型的具有短车道的信号交叉口 进口道通行能力研究 何丹恒1，常云涛1，彭仲仁2，陈海涛3 (1．同济大学交通运输与工程学院，上海201804；2．弗罗里达大学设计建设与规划学院， 盖恩斯维尔3261l一5701美国；3．上海交通大学交通研究中心，上海200240) 摘要：分析了短车道效应对进口道拓宽车道通行能力的影响，基于交通流理论和概率论，提出了考虑短车道排队阻 塞情况下的信号交叉口进口道通行能力计算模型。该模型根据进口道中3种转向车流的比例、短车道几何特征以及 信号周期计算一个信号周期中两种不同短车效应的发生概率，并计算各自情况下的进口道通行能力。进一步探讨了 该模型中转弯车辆比例、短车道长度、信号周期长度、绿信比的变化对通行能力的影响。研究发现短车道对通行能 力的主要影响因素包括左转车比例、短车道长度和绿信比，且当左转车比例在50％左右时，增加短车道长度能显著 提高通行能力。此外，使用西安和上海的实测数据对本模型和HCM2000通行能力模型进行验证和对比，本模型的计 算结果比HCM2000模型更加精确，误差小于200pcu／h。 关键词：交通工程；通行能力；概率模型；短车道；进口道 中图分类号：U491 文献标识码：A of IntersectionwithLeft--turnShort--laneBasedon CapacitySignalized Approach ProbabilisticModeI HE Yun．ta01，PENG Hai—ta03 Dan．hen91，CHANG Zhong—ren2，CHEN of 201 (1．School 804，China； TransportationEngineering，Ton商iUniversity，Shanghai of and ofFlorida，Gainesville32611—5701，USA； 2．CollegeDesign，ConstructionPlanning，University Research 200240，China) 3．TransportationCenter，ShanghaiJiatongUniversity，Shanghai the ofshort—laneeffectonwidened ontrafficflow and Abstract：We impact approach．Basedtheory analyzed a modelof at intersection signalized c