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第30 卷第5 期 罗志强：冗余光纤环网在广州地铁AFC 系统中的应用 13 统为线路核心三层交换机，车站为二层交换机。站级 态，并可根据需要对交换机的参数进行修改。AFC 设备 AFC 设备通过若干个相同的交换机组成光纤冗余环网 的管理主要通过制定定期的维护工作和实时的网络状 （Turbo Ring），车站计算机端交换机的第1 端口接入SDH 态监控进行。 传输网，连接到通信主干网络中，所有数据通过中央核 ② 网络链路的管理。采用有冗余通信功能的AFC 系 心交换机进行转发。 统网络，通过光纤组成冗余环网，由于具备了冗余和自 网络中的AFC 系统设备通过光纤连接成一个封闭 愈功能，在管理上需要定期对设备的链路状态进行检 的环形，并且所有设备都可以与其他设备进行通信。由 查，让冗余功能发挥应有的作用。主要实现方式为：通过 于网络中没有起点和终点，因此，当其中一条链路中断 光纤测试仪对链路进行测试和通过Web 实时监控网路 后，仍然可以实现正常的网路传输。在广佛地铁线AFC 链路的检查，判断网路链路状态和设备端口信息，保障 系统中采用了EDS516A-MM-M12 型号的MOXA 以太网 网路的畅通。 交换机，每个车站分配一个不同的VLAN ，每个VLAN 中 ③ 网络安全的管理。随着城市轨道交通不断的扩 的设备只能处在同一个VLAN 中的设备通信，如果需要 展，线网AFC 系统以太网络包括的设备数量众多，如何 与另外一个不同的VLAN 中设备进行通信，需要安装连 保障网络畅通、设备运行稳定，AFC 系统网络安全的管理 接VLAN 的路由器或者第三层交换设备，具有更高的安 面临越来越大的挑战。主要内容有网络访问权限管理、 全性能。 网络设备安全、网络数据安全管理和病毒防护管理等。 通过Turbo Ring 协议指定网路中的以太网交换机 ④ 网络故障的诊断。在AFC 系统光纤环网中，可以 作为主机，阻止网路中任意冗余环的数据包。当环网中 通过Web 网页记录故障发生的历史。网络的故障可以分 的某个分支和其余网路断开时候，Turbo Ring 协议能自 为链路故障、协议故障、配置故障和服务器故障。故障处 动调整环网，所以断开的网路能和其他网路重新建立链 理过程中需要注意网络数据的备份和恢复。 接，从而实现通信冗余的功能。冗余通信功能让AFC 系 4 结 语 统主干网络链路的畅通得到了保障。除了冗余功能，因 为采用了光纤作为传输介质，光纤冗余环网还具有传输 光纤冗余环网技术在城市轨道交通自动售检票系 速率高、抗电磁干扰性强的优点。光纤环网技术的应用 统中的应用，可使自动售检票系统在保持主干网络畅通 提高了AFC 系统网络通信的可靠性和稳定性。 上更加可靠，并使得自动售检票系统网络管理模式更加 多样化，提高了自动售检票系统网络的稳定性和安全 3 AFC 系统中环形网络的管理 性，其在自动售检票系统中的应用也会越来越广泛。 AFC 系统作为实时面向乘客的计程、计