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交通肇事犯罪案件的调查 孙钧杰 　　【内容提要】交通肇事案件频发，给人们的生命和财产造成了极大威胁。通过对此类案件的分析，提出预防措施，有效遏制交通事故的发生。 　　【关键词】交通肇事 特点 原因 对策 　　近年来，我区某县开展公路建设大会战，实现了县与县之间通二级路，村与镇之间通三级水泥路的目标，交通落后状况得到了极大改观。然而随着路况的好转，道路间通行的车辆也日益增多，交通事故频发，严重地在威胁着人们的生命和财产安全。据统计，2007年至今年8月份，该县公安机关提请检察机关批捕的交通肇事犯罪案件有65件65人，其中2007年为22件22人，2008年为24件24人，今年前8个月为19件19人，有逐年上升趋势，遏制交通肇事犯罪刻不容缓。现对藤县交通肇事犯罪案件的特点以及原因进行分析，并提出相应对策，为有效预防交通肇事犯罪提供参考。 一、交通肇事犯罪的特点 　　1．中年人犯罪比例较高。统计显示，两年多来，该县交通肇事犯罪案件的嫌疑人30岁以下的20人，30至50岁的39人，50岁以上的6人，年龄最小的17岁，最大的59岁。其中2007年、2008年和今年前8个月，30岁以下的分别为8人、7人、5人；30至50岁的分别为13人、14人、12人；50岁以上的分别为1人、3人、2人。无论是从总数还是从各年的数据看，中年人在交通肇事案件中犯罪的人数均为58％以上，比例较高。 　　2．犯罪嫌疑人文化程度偏低，农民身份的占大多数。在统计的交通肇事犯罪案件中，小学文化9人，初中文化50人，高中以上文化6人，初中以下文化占了90％。农民48人，个体户15人，职工2人，农民身份的犯罪嫌疑人比例为74％，占了大多数。 　　3．本地和外地人犯罪比例相差不大，不捕案件比例高。在统计的案件中，两年多来，本地人犯罪占此类犯罪的55％，外地人犯罪占此类犯罪的45％，相差只有10％。除2008年本地人为16人，外地人为8人相差一半外，2007年本地人和外地人均为11人，今年前8个月本地人为9人，外地人为10人，比例相差不大。批捕案件54件，不捕案件11件，不捕率达到17％，相对较高。 　　4．肇事后果严重，负事故全部责任的占半数以上。据统计，在两年多来的交通肇事案件中，其中造成死亡1人的51件，死亡2人的8件，死亡3人以上的4件，其他伤势的2件，且在造成人员死亡的案件中，往往有多人受伤，有的甚至是群死群伤，肇事后果相当严重。而在责任认定方面，负事故全部责任的34件，占52％，而负事故主要责任的为24件，占39％。其中2007年负全部责任的14件，主要责任的5件，其他责任的3件；2008年负全部责任的13件，主要责任的9件，其他责任的2件；今年前8个月负全部责任的7件，主要责任的11件，其他责任的1件。 　　5．无证驾驶现象突出。从调查的情况看，许多犯罪嫌疑人系无证驾驶。两年多来，无证驾驶造成交通肇事的13件，占20％，而且无证驾驶的多数是摩托车和货车，轿车的相对较少。 　　6．村镇公路和二级路是事故高发道路。统计显示，在这65件交通肇事案件中，发生在村镇公路和二级路的共61件，占了94％，是事故高发道路。其中，发生在村镇公路的29件，二级公路的32件，城区的4件。而且，南梧二级路又是事故发生率最高的道路，两年多来共发生了19件，占29％。一些新建二级路也是事故多发路段，潭太二级路通车不到一年就发生交通事故4件。 　　7．春节前后是交通事故高发期。每年春节前后，车流量大增，交通事故频发。两年多来，发生在春节前后的交通事故有22件，占34％。其中2007年6件，2008年7件，2009年9件，占了约一半。 二、交通肇事犯罪案件发生的原因 　　交通肇事案件频发，原因是多方面的，主要有： 　　1．交通安全意识差。这是交通事故频发的主要原因，主要表现在：一是驾驶员交通安全意识差。许多驾驶员没有经过系统的培训学习交通规则，对交通规则知之甚少。有的即使在学习驾驶车辆时知道一些交通规则，但也主要的还是在乎时开车时逐渐掌握积累，对交通规则的理解不全面、不透彻，未能正确适用。二是行人交通安全意识差。行人对交通规则不了解，平时出行时往往是贪图方便，抄捷径，走近路，违反交通规则的事情常有发生，给交通安全造成极大隐患。尤其是在一些城区道路和乡村公路，行人横穿道路现象严重。即使是在路况相对改善，车辆行驶速度相对提高的情况下，公民的交通安全意识没有跟上，也酿造了大量交通事故。 　　2．驾车技能不过硬。驾车技能不过硬是交通事故频发的一个重要原因。一些司机虽然经过正规的驾驶培训学校学习培训，但学习技术不到家，驾车技能不过硬，不能完全做到学以致用。一些学员在教练的陪驾下能从容正确驾驶车辆，一旦毕业离开教练陪驾自行驾驶或遇到紧急情况时，容易手忙脚乱，不会操作或乱操