几种常用溷凝土收缩徐变模式中徐变系数计算的比较分析.pdfVIP

几种常用混凝土收缩徐变模式中 徐变系数计算的比较分析 梁志广 李建中 王军文 (石采庄技道学院交通工程系．石采庄05∞●3) 收缩徐变计算模式中，各种徐变参数的选取对徐变系数计算值的影响．能昭对混凝土结构分析时 徐变参散的选取及调整起到一定的指导作用，使分析结果更接近实际情况． 关建词混凝土馈变系数绦变参数 1前言 混凝土收缩徐变计算，在预应力混凝土结构分析中，向来是人们深感困难的问题之一． 这不但是因为模式的选取会带来结构分析的偏差，而且各种徐变参数的选取同样也会带来 结构分析的偏差．混凝土本身的变异性非常太，其收缩徐变受到几乎不能以确定途径予以 考虑的许多因素的影响．目前常用的几种徐变模式都是根据大量的试验数据总结的经验公 式，因对混凝土收缩徐变处理的侧重点不同，它们在处理问题时考虑的具体因素均存在差 异．因而在混凝土结构计算时，为保证分析精度，首先要选用适当的收缩徐变模式，当然， 即使选用了较为适当的收缩徐变模式，计算值也往往与实际情况有偏差，这就需要对各种 计算参数(如弹性模量、预应力、徐变系数等)进行调整，以便分析结果同实际情况接近．徐 变系数是这些需要调整的参数之一，丽徐变系数的调整是通过调整馀变参数来实现的，因 此改变哪些徐变参数，从而使徐变系数有较明显的变化，也就成为本文所要研讨的问题． 本文通过计算几种常用收缩徐变模式中各种徐变参数的变化对徐变系数值的影响，得 出不同的徐变模式中徐变系数对不同的徐变参数变化的敏感程度，希望对混凝土结构分析 计算有一定的参考柞用． 2几种常用的收缩徐变模式 有关混凝土的收缩徐变模式和计算方法很多，当前国内外常用的模式主要有：cEB— FIP(1978)模式IlJ，BP一2模式”J，^cI一209模式111以及F-TeⅡs的解析法嗍等． 我国交通部公路预应力混凝±桥梁设计规范所采用．它采用滞后弹性变形(可恢复的徐变) 与塑性变形(不可恢复的徐变)辐加的徐变系数表达式，并将塑性变形分为初始流变和延迟塑 性变形两部分． 蘩志广．男，1969ll出生．工学硬士，讲师 BP一2模式是美国的z．P．Ba日吐教授在对世界范围内庞大的实验数据经过最优拟合后而 得出的徐变函数韵数学表达式，他将徐变分为基本徐变和干燥徐变两大类． AcI一209(1978)模式是美国混凝土协会建议的，徐变系数由五个系数相乘组成，但有 几点不同于锄一髓模式：(1)每个系数都有具体的数学表达式，易于电算；(2)更多更细 致地考虑了混凝土的配合比：(3)不区分滞后弹性变形和塑性变形：(4)采用双曲线函数的 时间系数． F·儆s的解析法是依据皿昏瓢P(1970)建议中的系数提出的相应的函数表达式，井提 出了计算徐变系数终极值的解析方法． 蛋J c四一FⅡYl卿砩羹式 3 徐变系数计算的比较分析 文中所用混凝土的基本特性为：∥=41．37MPa，永：细集科：粗集抖：水泥 ≈0．42：2．1：2．7：l，环境相对湿度H．《5％。加载龄期为28天，干燥龄期为7天． 1枷s 等几种收缩徐变模式在某一参数发生变化时，其徐变系数的情况进行了分析计算，并分别 绘于图l、圈2、图3、豳4中． a强一玎，(1，73)权式 从该模式的徐变系数计算公式可得，决定豫变系数大小的参数主要有三个：加载龄 期、理论厚度、相对湿度．由图1中可以看出。加载龄朔的变化对徐变系数的影响较小， 持别是加载龄期在7天和14天之间(即加载龄期较小埘其差别更小：理论厚度的变化对徐 变系散的影响较大，特别是对理论厚度较小的混凝土构件，其影响更明显一些；相对温度 的变化对徐变系数的影响最大，由于它是最不容易确定的因素，因而在结构分析计算中应 密切注意． BP一2模式 干赚●蝴(无) 矗 瞄 ／豸二气 恻 鞋 ∥分。 ∥’ ，