制动摩擦材料溷杂纤维的配方设计及优化.pdfVIP

维普资讯 2007年 5月 润滑与密封 Mav2007 第32卷 第5期 LUBRICAT10N ENGINEERING Vo1．32No．5 制动摩擦材料混杂纤维的配方设计及优化 闰建伟 何 林 管琪明 申荣华 (贵州大学机械工程学院 贵州贵阳550003) 摘要：采用HScheffe典型多项式回归模型进行无石棉制动材料混杂纤维的配方设计，利用 SPSS中逐步回归的方法 求回归方程，并采用多变量约束函数的复合形法求得 目标函数的最优点和最优值。试验结果表明该回归方程能获得满意 的结果，为制动摩擦材料配方设计及优化探索了一条新途径。 关键词：摩擦材料；混杂纤维；配方设计 中图分类号：TB333 文献标识码：A 文章编号：0254—0150 (2007)5—073—3 FormulationDesign and OptimizationofHybridFibrefor BrakingFrictionM aterial YanJianwei HeLin GuanQimina ShenRonghua (SchoolofMechanicalEngineering，GuizhouUniversity，GuiyangGuizhou550003，China) Abstract：TheformulationdesignofhybridfibreforbrakingfrictionmaterialbytheH Scheffetypicalpolynomialregres— sionmodelwaspresented，regressionequationwasgainedbymeansofstepwiserergessionoptimizationmethod inSPSS， andtheoptimumpointandvalueoftheobjectivefunctionwasobtainedbythecomplexmethodofmultivariatebounded function．Therergessionresuhofthefunctionwasverifiedbytest，itprovidesanew pathforthefomr ulationdesignand optimizationofbrakingfrictionmateria1． Keywords：frictionmaterial；hybridfibre；fomr ulationdesign 制动器的制动性能在很大程度上取决于制动摩擦 的最优配比，以期得到综合性能优 良的混杂纤维增强 材料的摩擦特性。制动摩擦材料通常是 由基体材料 、 制动摩擦材料。 增强纤维和各种填料 (含摩擦性能调节剂)组成 ， 1 混杂纤维组分的配方设计 其中增强纤维的性质是影响制动摩擦材料性能的主要 1．1 纤维组分配方设计 因素之一。自从石棉被各国纷纷禁止使用后 ，因其它 摩擦材料的性能指标主要取决于组分材料 的配 单一增强纤维均不能满足制动摩擦材料的性能要求 ， 比，这属于特殊条件约束下的回归混料设计问题 ， 采用混杂纤维增强成了制动摩擦材料研究的一个重要 本文作者主要针对纤维增强组分进行配方设计，填料 方 向 。 和粘接剂的组成成分和比例固定 ，采用 HScheffe混 对制动摩擦材料的配方设计，多数采用普通正交 料设计方法进行配方优化。 试验设计 。 ，选择几种对摩擦材料性能影响较大的 选定 的增强纤维为 Kevlar、钢纤维、针状硅灰 组分作为试验因素，规定试验水平