大跨径曲线桥转体不平衡称重试验.pdfVIP

２０１４年２月 高　速　铁　路　技　术 Ｎｏ．５，Ｖｏｌ．１ 　第５ 卷 第１ 期 ＨＩＧＨ ＳＰＥＥＤ ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｆｅｂ．２０１４ 　 文章编号：１６７４—８２４７（２０１４）０１—００１５—０６ 　 大跨径曲线桥转体不平衡称重试验 程海根　李　康　蔡　裕 （华东交通大学土木建筑学院，　南昌３３００１３） 摘　要：以德安县共安大桥为工程背景，主要介绍了曲线桥转体双向不平衡称重实验的目的及意义。转体结 构在竖平面内，由于球铰体系的制作误差或者梁体质量分布差异等，使得桥梁两端悬臂段刚度和质量分布不 同，从而产生不平衡力矩。为了保证桥梁安全、稳妥转体，在正式转体前需进行转动体称重试验，测试转动体 的不平衡力矩、偏心矩、摩阻力及静摩擦系数。结合背景工程给出了具体的实验方案，在上转盘下用千斤顶 施加力，分别用位移计测出球铰由静摩擦状态到动摩擦状态的临界值，上转盘两侧的力差即为不平衡重量。 并介绍了转体不平衡力矩、摩阻力矩、偏心距及球铰的摩擦系数的计算方法，根据实验结果给出了转体配重 方案，分析得出球铰摩擦系数及配重后的偏心距符合规范要求，背景工程具备转体条件。试验结果为桥梁的 顺利转体提供了可靠的依据。 关键词：大跨径曲线桥；大跨径曲线桥转体；摩擦系数；不平衡力矩；转体配重 中图分类号：Ｕ４４５４６５　　　文献标志码：Ｂ　　　 Ｔｅｓｔ ｏｎ Ｓｗｉｖｅｌ Ｕｎｂａｌａｎｃｅｄ Ｗｅｉｇｈｉｎｇ ｆｏｒ Ｌｏｎｇｓｐａｎ Ｃｕｒｖｅｄ Ｂｒｉｄｇｅ 　　　１５ ＣＨＥＮＧ Ｈａｉｇｅｎ　ＬＩ Ｋａｎｇ　ＣＡＩ Ｙｕ （Ｃｉｖｉｌ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｅａｓｔ Ｃｈｉｎａ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｃｈａｎｇ　３３００１３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇ ｔｈｅ Ｇｏｎｇａｎ Ｂｒｉｄｇｅ ｉｎ Ｄｅａｎ Ｃｏｕｎｔｙ ａｓｔｈｅ ｃａｓｅ ｓｔｕｄｙ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒｐｒｅｓｅｎｔｓｔｈｅ ｐｕｒｐｏｓｅ ａｎｄ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ ｏｆｔｅｓｔ ｏｎｔｗｏｗａｙ ｓｗｉｖｅｌｕｎｂａｌａｎｃｅｄｗｅｉｇｈｉｎｇｆｏｒａｃｕｒｖｅｄｂｒｉｄｇｅ．Ｔｈｅ ｓｗｉｖｅｌｂｏｄｙｉｎｖｅｒｔｉｃａｌｐｌａｎｅｗｉｌｌｐｒｏｄｕｃｅ ｕｎｂａｌ ａｎｃｅｄ ｍｏｍｅｎｔ ｏｎ ａｃｃｏｕｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｕｎｅｑｕａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒ ｒｉｇｉｄｉｔｙ ａｎｄ ｍａｓｓ ａｔ ｅｉｔｈｅｒ ｅｎｄ ｏｆ ｔｈｅ ｂｒｉｄｇｅ， ｗｈｉｃｈ ｉｓ ｃａｕｓｅｄ ｂｙ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ ｅｒｒｏｒ ｏｆｓｐｈｅｒｉｃａｌ ｈｉｎｇｅ ｏｒｔｈｅ ｍａｓｓ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ ｏｆｔｈｅ ｂｒｉｄｇｅ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｆｏｒ ｔｈｅ ｓａｆｅｔｙ ｏｆｔｈｅ ｂｒｉｄｇｅ ａｎｄ ａｒｅｌｉａｂｌｅ ｓｗｉｖｅｌｉｎｇ，ｗｅｉｇｈｉｎｇ ｏｆｔｈｅ ｓｗｉｖｅｌ ｂｏｄｙ，ｔｅｓｔ ｏｎ ｕｎｂａｌａｎｃｅｄ ｍｏｍｅｎｔ，ｅｃｃｅｎｔｒｉｃｉｔｙ， ｆｒｉｃｔｉｏｎａｌ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ａｎｄ ｓｔａｔｉｃ ｆｒｉｃｔｉｏｎ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ａｒｅ ｎｅｃｅｓｓａｒｙ ｂｅｆｏｒｅ ｔｈｅ ｓｗｉｖｅｌｉｎｇ．Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｐｒａｃｔｉｃｅ ｏｆｔｈｅ ｂｒｉｄｇｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ａ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｐｒｏｇｒａｍ ｉｓｗｏｒｋｅｄ ｏｕｔ，ｉ．ｅ．ａｐｐｌｙ