悬灌桥O#块托架体外预应力等效预压施工技术.pdfVIP

I 9q9年11月 铁 道1．程学报 Lkc． 1 999 oFRA No．d(Scr61) 第4期f总64) J0uRNALTLwA、’ENGINEERINGs()CIEl、、 文章编号：1006—2106(1999)04一0042一05 悬灌桥o#块托架体外预应力等效预压施工技术 王朝晖+ (铁道部第十四I程局济南 250014) 提要：混凝土连续梁o。块在三向预应力及大吨位支座反力作用下处于复杂的应力状态；支座附近的底板、 助板的应力集中现象十分突出。施工中由于混凝土圬工量大使得灌注时间较长．支架的不均匀变形易导致湛 凝土开裂。本文提出了悬灌桥o。块托架体外预应力等效预压的施工方法．与传统的换重预压法相比．能有效 防止混凝土出现裂缝，并节省大量费用，同时介绍了轻型托架的设计思路，可供类似工程参考借鉴。 主题词：轻型扇形托架；悻外预应力；等效预压；施工技术 中圈分类号：u443文献标识码：A m 朔黄铁路红山崖太桥主桥为50+80+50筑相当于在先期浇筑混凝土板的基础上增加二期 三孔预虚力连续箱形梁，采用挂蓝悬臂浇筑施工。 荷载，支架的变形也使得二期荷载对下部混凝土板 1。、!。主墩高分别为40．41m、41．45m，04块长12产生次内力，与设计意图不吻台的。研究表明，在三 m．其中道碴槽宽8．2m，粱底宽5．2m，支座处粱 向预应力及大吨位支座反力作用下，o”块处于复 高6．1m。支座顶设一道横隔板，横隔板上开设行 杂的应力状态，支架的不均匀变形也使得支座附近 人通道于L。由于支座布置的需要，在支座横向两侧 的底板、肋板的应力集巾现象十分突出。因此．通过 向外各加宽0．5m。 预压来减小支架变形，成为04块施工的主要技术 问题之一。 l概述 2施工方案比选 悬灌粱由于受季节、河道水位影响较小，不影 响桥下通航．不需大量的支架和临时设备等优越特 2．1支承方式选择 点，应用广泛．但O。块的施工存在着技术问题。04 的施工一般采用支架支承，现场就地浇筑，但O“块 因为足f|缶时性辅助结构，支架应能满足强度和 体强硬圬工量较大．浇筑时间较长，它与施工进度、 稳定性要求，刚度适中，自重较小，整体性较强。红 混凝土质量、浇筑工艺、支承型式密切相关．尤其是 山崖大桥墩高40余m，如果用置于桥墩基础或地 支架的变形对0‘块质量产生至关重要的影响。笔 基上的支架显然是不经济不合理的。经比选．采用 者曾科几座桥02块开裂原因进行分析，如果0“块在墩中设置预埋支撑的托架结构，土桁选用自重 一次浇筑．下部混凝土初凝或已终凝，上部混凝土 轻、拆装灵活的常备式构件万能杆件．拼装成悬臂 仍没浇完，支架变形使混凝土产生过大剪应力造成 扇形托架结构，并通过预压降低挠度变形。 底扳受腹板下部混凝土开裂。如果分次浇筑，每次 2．2预压方式 在混凝土初凝时问内完成，可解决上述问题，但新 老涅凝土结合处是薄弱环节，易开裂。此外．分次浇 由丁托架为悬臂结构，易知浇筑混凝土时使托 1909(一5 961年Hj生 ·j々锅【j剞 10王朝晖工挫师男1 万方数据 第4期 王朝晖：悬灌桥04块托架悻外顶应力等效预压施工技术 架前端点下挠 其他材料作压重基本上行不通。针对这种情况，存 △一△‘‘’+△“’