07数控车床主轴的组件结构及平衡校正.pptVIP

数控机床机械部件装调  数控车床主轴的组件结构及平衡校正 一、数控车床主轴结构 斜床身的数控车床 数控车床的主轴是一个空心的阶梯轴； 主轴箱的作用是支承主轴和支承主轴运动的传动系统，主轴材料为密烘铸铁，主轴箱与床身用螺钉紧固。 编码器与主轴通过同步齿形带相连。 二、主轴的平衡校正 平衡校正: 机械设备中作回转运动的部件，如盘状体、曲轴等，一般统称为转子。由于转子材质不均、结构不对称、加工和装配误差及运行后的变形等多种因素的影响，会导致转子重心偏离其旋转中心（即存在不平衡量），使机器运行时产生振动和噪声。从实用价值和经济效果两方面考虑，不同的机器只能允许转子有一定的不平衡量存在。平衡校正的目的就是通过一定的方法和手段，降低转子的不平衡量，保证机器运转时，产生的振动和噪声在允许范围内，以改善工作环境和机器使用寿命。 F1、F2为转子旋转时所产生的离心力，动态和静态均不平衡。若m1、m2分别位于转子旋转中心的两侧并相位差180o，且满足m1r1=m2r2,（r1、r2为m1、m2所处位置的半径），则静态平衡，动态不平衡。 1、平衡方法和使用范围 （1） 校正平面 校正平面是指沿转子轴线上选定一个或一个以上的垂直平面，并在此平面上修正（去重或加重等方法）转子原始不平衡量，使转子剩余不平衡量在允许范围内。静平衡在一个校正平面上可消除其不平衡量。刚性转子动平衡在两个校正平面上消除其不平衡量；挠性转子则通常需在（n+2）个校正平面上消除其不平衡量（n为转子在工作转速内所经过临界转速的次数）。 （2）平衡方法 转子的平衡方法有静平衡、刚性转子动平衡及挠性转子动平衡等。为了提高静平衡的精度，可用产生离心力的动态平衡方法来校正。平衡方法的选用，应根据机器运转条件、工作转速和转子的结构形状、尺寸等因素来进行确定。 （3）不平衡量校正 不平衡量校正的方法： 1）加重：用铆、焊、粘接、压装、螺纹联接，或喷涂等方法加重。 2）去重：用钻削、铣削、刨削、偏心车削、打磨、抛光，或激光溶化等方法去重。 3）调节转子上预先设置的可调重块位置。 2、静平衡 将圆盘状的转子装上静平衡设备，在重力的作用下，确定其不平衡量和位置，并在一个校正平面内予以消除的方法，称为静平衡。 静平衡工艺 将转子或装上工艺轴的圆盘状转子放在静平衡台上，使其沿水平方向来回自由滚动。滚动停止后，在通过中心的铅垂线上半部某一选定半径处，试加重量，直至转子在任何角度均能静止；取下试加的重量，用等效法去重或加重后，再校平衡，即达到静平衡。 经过静平衡的转子，可确定其剩余不平衡量。即在校正平面上将圆周八等分，在各等分线处于水平位置时试加重量，逐个测出8个开始转动的重量，取最大试重与最小试重之差的1/2，即为静平衡后的剩余不平衡量。 3.刚性转子动平衡 刚性转子平衡只是一种低速动平衡。将转子视作绝对刚体，可在选定的两个校正平面上，以等效于F1、F2的值来修正，使转子达到平衡。 （1）刚性转子动平衡转速 选择刚性转子动平衡的转速，应能使转子产生足够的离心力，且处于平衡机的最佳测试状态，以保证动平衡精度。为减少操作时间和功率消耗，平衡转速宜低些。为此，刚性转子的平衡转速一般选择在小于0.3倍的第一临界转速。 为防止动平衡机支承系统受到超载或超速的损害，动平衡机制造厂对外形对称的转子，规定一个“质量-速度”限值mn2(m为转子质量，n为选定的动平衡机转速)。对外形不对称的转子则要换算成等效质量。 （2）刚性转子动平衡工艺 转子进行动平衡校正前，应装上所有经过称重，或静平衡合格的零部件，并固定锁紧，再彻底清洁转子上的所有部位。仔细检查动平衡机上的润滑、驱动、支承和检测系统等应正常，然后将转子与动平衡机联轴器联接。 刚性转子动平衡的方式有两种：在动平衡机上平衡和在动平衡台上平衡。 刚性转子动平衡工艺过程 4.挠性转子动平衡 为使挠性转子在不同转速下，由变形所产生的附加不平衡力，限制在一个允许的范围内，即使在临界转速时也不出现峰值，需要对挠性转子进行高速动平衡。这种动平衡实际上是一种高转速多校正平面的动平衡。 挠性转子在高速动平衡前，一般须经刚性转子的低速动平衡。常用的挠性转子动平衡方法有振型平衡法和影响系数法两大类。 5.整机动平衡 对于运转平衡性要求高的机器，如精密磨床、高速风机、绕线机、多级透平式机械、高速内燃机组，以及由几台设备联接而成的汽轮发电机组等，这些机器的转子在各自的装配过程中虽经过精密平衡，但由于工作时，支承和联接的刚度、工作温度、润滑情况、轴承磨损，以及各种阻尼共振等运动条件，与转子平衡时有较大的差异。另外，现场的管道联接和驱动装置等影响，使运行时，仍可能出现振动超出要求。为此，就须在工作条件下进行整机平衡。平衡时将汽轮机、发电机和励磁机等的转子串接成轴系，