HE型联合循环汽轮机结构特点分析.pdfVIP

这得益于汽轮机E缸独特的轴向排汽方式 。因此 ， 虽然SSS离合器的采用使轴 系稍显复杂 ，但它 凝汽器布置在E缸 的后端 ，而汽轮机 的出轴 则设 带来的好处也是明显的。它使燃气轮机的启动和运 于高压缸的前端，这一点也是与常规汽轮机明显 行不受汽轮机的制约，可实现燃机单循环运行；汽 不同的。 轮机启动后可通过SSS离合器连上发电机 ，输出功 一 同轴 、单层布置使电厂整个工程的造价大大降 率 ；在SSS离合器脱开状态下，汽轮机还可独 自进 低，带来了经济和社会效益。 行维护。因此，SSS离合器的采用，大大增加了联 合循环机组运行的灵活性 ，缩短了联合循环的启动 时间，降低了运行成本。SSS离合器的采用是整个 联合循环装置的一大亮点，并已逐渐成为许多联合 一一向 循环设备供应商和电厂用户的首选 。 { sss离赍精轩偿热瞰l 2．3 配汽机构——无导汽管布置 。 毹 一 ： 该HE型汽轮机配备了三组 阀门：主汽阀组 、 图1燃气轮机、发 电机及汽轮机的布置 再热阀组和补汽阀组 。它们有着共同的特点，都是 2．2 自同步离合器 直接固定在汽缸上 ，其间无导汽管连接。其中主汽 由图1可以看 出，发电机位于燃气轮机和汽轮 阀组为焊接式 ，其他为法兰连接式 ；下方都用支架 机之 间。发电机转子与燃气轮机转子直接 刚性连 支撑 自身重量 ，以利于汽缸热胀。 接 ，而与汽轮机转子则是通过 自同步离合器连接 图3所示为再热 阀组与汽缸直接连接 的结构 在一起 。其 目的是在燃气轮机和汽轮机 同轴布置 型 的情况下，使燃气轮机 的启动和运行不受汽轮机 的 制约，即使汽轮机在必要时可以连接或断开燃气轮 机发电机组，以实现联合循环或燃气轮机单循环。 该离合器是英国SSSGearLtd．公司的专利产品，又 称SSS离合器 (其结构见图2)它是一种中继式、低 速保护型离合器 ，中继式离合可以保证啮合、脱开 的可靠性 ，低速保护可保证离合器的输入端 (汽 轮机端)在低于某个转速时离合器不产生啮合动 图3气缸模型 作 ，不 妨 由于阀门与汽缸直接连接，无导汽管 ，所以它 碍汽 轮机 有蒸汽压损极小、效率高的特点，加之采用了中低 转子 正 常 压合缸模块，没有中低压联通管，因而实现 了本体 的 低速 运 无导汽管布置 ，使整个机组结构更加简洁高效。 转 ，如 停 机状 态 下 2．4 固定式前轴承座——独特的滑销结构 的盘车。 前轴承座内仅装有SSS离合器轴承 、前轴承和 SSS 图25SS离合器结构 SSS离合器 ，不仅落地 ，而且前轴承座是固定于基 离合器还具有吸收汽轮机 、发 电机转子膨胀 的功