株洲建宁大桥斜拉桥静载试验研究.pdfVIP

公 胳 与 汽 运 第2期 126 Applications 2008年3月 HighwaysAutomotive 株洲建宁大桥斜拉桥静载试验研究 张玉平，李传习 (长沙理工大学桥梁与结构工程学院，湖南长沙410076) 摘要：桥梁静栽试验是分析桥梁静力特性的重要手段。文中阐述了株洲建宁大桥斜拉桥静 载试验的目的、加栽原则、加栽方案设计、测点布置及测试结果，通过对该桥的静栽试验研究，检验 桥跨结构的实际承栽能力、结构刚度是否满足设计要求，了解结构的实际工作状况，为大桥的运营 和养护提供基础数据。 关键词：桥梁；斜拉桥；静载试验；承载能力；刚度 中图分类号：U446．1 文献标识码：A 株洲建宁大桥东岸位于株洲市曲尺乡下屋湾， 梁设计、施工提供经验和积累资料。 721．35 西岸位于竹山埠，全长l m，共分七联；主桥 2静载试验设计与实施方案 为独塔单索面砼箱梁斜拉桥；主梁采用抗风性能较 好的单箱三室箱梁断面形式；主塔由上、中、下塔柱 2．1静载试验加载原则 及横梁组成，横桥向为钻石形，顺桥向为工字形，为 为使静载试验达到既定目的，静载试验中应遵 塔、梁、墩固结体系。斜拉索采用扇形布置，两排索 循如下加载原则： 索面距1．2 1)荷载效率系数不宜过小，否则不能反映出桥 m，梁上斜拉索布置在中央分隔带，基本 索距7l11，塔上基本素距1．51TI，全桥共2×3l对索。梁在设计荷载下的工作性能；同时也不宜过大，以防 建宁大桥为双向六车道，主桥桥宽30m，设计荷载 结构局部损坏。应该将试验荷载效率系数控制在 0．80--1．05。 为汽一超20、挂一120。株洲建宁大桥斜拉桥的结 构简图见图1。 2)按各控制截面内力(应力)、各控制点变形等 效的原则，根据各检验项目影响线计算确定其最不 利效应值的加载位置及加载数量。 3)试验荷载作用下的分级加载一般应依据各 么镌㈧熊滁 检验项目最不利效应值的30％、60％、80％、90％、 【B．6 30x7．0 16．5,16．5 6x7r7x4l 100％进行。本次静载试验在保证安全(通过比较试 峋号墩 1号墩 2号墩^3雩豉41墩 。’ 240 134 42 41．7 验荷载作用下结构的实际响应与预期响应之间的差 别来判断结构是否安全)的前提下，为了提高工作效 图1株洲建宁大桥主桥斜拉桥结构简图(单位：m) 率，适当地减少了分级数。 4)加载步骤。首先，预压(4辆试验车每排2 1静载试验目的 辆、纵向间距不大于5m、匀速通过桥梁，反复通行2 桥梁结构静载试验是对桥梁结构工作状态进行 次，对桥跨实施预压，消除非弹性变形)一卸载；然 直接测试的一种鉴定手段，它是检验结构的强度、刚