牵引网载流能力精细化设计的实践.pdfVIP

科技论坛 ·17 · 牵引网载流能力精细化设计的实践 丁 峰 (中铁第一勘察设计院集团有限公司电气化处，陕西 西安 710043) 摘 要：铁路建设对牵引供 电系统的精细化设计要求 日益增高。特别在既有 电气化铁路的改造工程中，牵引供 电系统需要根据工程 建设情况进行特殊设计 ，其特殊设计 的准确程度将直接影响工程开通时期、实施措施及工程投资。本文结合某增建二线工程实际，从牵引 供电系统计算原理及计算方法着手，针对工程例子，提出了工程设计解决方案。经过开通至今的运行情况证明，设计是安全可靠、可行和 经济的，对牵引供 电系统的设计和工程实施有一定的借鉴意义。 关键词 ：电气化铁路 ；精细化设计；供 电能力；仿真 随着我国电气化铁路建设的迅猛发展及铁路运输生产力布局 表 1牵引供 电参数 的不断调整，既有铁路的电气化改造工程 日益增多。对于既有 电气 化铁路的扩能改造及增建二线工程，尽快满足生产运输的需要 ，以 发挥其功能，在工程建设中常常采用分段开通的策略。分段开通虽 一 对尽快发挥铁路运输效益可起到巨大的作用 ，但 由于在工程实施过 程巾的种种因素，牵引供 电系统的改造不可能与其它相关系统的建 设完全配套。为解决这一矛盾，既要充分利用现有牵引供 电系统的 供 电设施，又要对既有系统开展特殊设计。 论文以某增建二线电气化改造工程为例，来说明牵引供电系统 的精细化设计必要性及可行性。某区段 自闭线路改造先于牵引供 电 系统设备改造。为提高_[程效益，要求针对工程现状 ，能够尽可能准 确地对既有牵引供 电系统进行评估分析 ，以保证满足开通要求 、缩 短工期 。 为了能对牵引供 电系统有效评估，目前常采用WEBANET进行 仿真计算进行相关评估分析，该仿真可较直观地反映牵引供电系统 的动态特性，以WEBANET为基础进行分析能够更准确地反映牵引 负荷的变化情况。论文在分析既有接触网导线载流能力特性的基础 上，利用WEBANET进行仿真计算 ，比较准确地评估了供电能力 ，满 足了提前开通的要求 ，并通过实测数据分析很好验证仿真结果。该 电气化改建T程从开通至今的运行证明，通过牵引供 电的精细化设 计，整个工程措施是经济、可行的，该方法及思路可作为牵引供电系 统的设计借鉴。 1接触导线载流能力分析 接触导线允许载流量是指在一定环境条件下，不超过导线最高 允许 l二作温度时所传输的电流 ，可按下式计算 1： (A) (1) 式中 ： 一 单位长度导线的辐射散热功率(Wm／) 图2 供 电分段示意图 一 单位长度导线的对流散热功率(Wm／) 一 单位长度导线的日照吸热功率(Wm／) ， 一 最高允许工作温度时导线的交流电阻( ) 以公式(1．1)为基础，对导线散热 、吸热等因数进行进一步深化 后，可以计算出导线的载流能力 1。以LBGLJ185导线为例，其载流 能力计算结果如图1所示。 由图 1可见，导线载流能力是随着时间的增加为一逐步递减的 过程，在 2O分钟 以后基本趋于稳定，在较短的时间内(如 150秒)， 其载流能力随时问变化而变化较为剧烈 。 2具体工程应用 2．1问题的提出 某增建二线电气化改造工程 ，工程实施前枢纽内A至B间为 图3供 电臂最大 电流 一距离 曲线 双单线运行，接触网导线采用 GJ一70+CT一100。改造工程启动后 ，开 运行。在此条件下，既有牵引供 电系统的供 电能力能否与 自动闭塞 始对枢纽内A至B间实施 自动闭塞改造，同时对既有牵引供 电系 工程配套，将直接决定工程进度 ，从而影响到运输效益。为此 ，需依 统格局进行相应调整：接触网分相 由C点