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36 节水灌溉 ·2001 年第 2 期
( )
文章编号 :1007 - 4929 2001 02 - 0036 - 02
提高大流量低扬程水泵汽蚀性能的途径
李香桂
(长沙水泵厂 ,湖南长沙 ,410007)
中图分类号:S277 文献标识码 :B
( ) ( )
汽蚀是水泵中液体压力降低到汽化压力以下时产生的一 测出相应流量下的临界汽蚀余量 N PS H c 见表 1 , 将试验结
( ) ( )
种复杂的水力现象 。随着汽蚀的发生和发展 ,造成水泵工作性 果绘成 Q - N PSH c 曲线 见图2 , 从曲线中可知, 修进口边的
能下降 ,对材料产生剥蚀 ,缩短水泵的使用寿命 ,影响泵的安全 叶轮汽蚀性能曲线 Ⅱ比原泵的叶轮汽蚀性能曲线 Ⅰ低了许
运行 ,也影响工程的投资和维修使用 ,因此提高泵的汽蚀性能 , 多, 即泵的汽蚀性能提高了。
避免汽蚀现象的发生是一个十分重要的问题。许多文献对提
高泵的汽蚀性能作了很多分析论证。笔者在进行一台大流量
( 3 ) ( )
Q = 5040 m / h 、低扬程 H = 17. 5 m 的双吸中开泵的改造
中, 就提高泵的汽蚀性能作了一点尝试。
1 减薄叶片进口边的厚度
( )
衡量泵汽蚀性能的参数是泵的必需汽蚀余量 N PSH R 。泵
的必需汽蚀余量表示泵进口到最低压力点间液体流动过程中
的压力降, 也就是为了使泵不发生汽蚀, 泵进口处单位重量液
体所必须具有的超过汽化压力的富余能量。汽蚀余量的表达式
为 : 图 1 叶轮车削示意图
2 2
v0 0
λ λ ( )
N PS H = 1 + 2 1
2 g 2 g
2
k
λ ( )
1 = 2 - 1 2
0
v v0 S
λ ( )
2 = 1. 2 + 0. 07 + 0
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