自平衡法在基桩载荷试验中的应用分析.pdfVIP

第 37卷 第 20期 山 西 建 筑 Vo1．37No．20 · 76 · 2011年 7月 SHANXI ARCHITECTURE Ju1． 2011 文章编号：1009-6825(2011)20—0076—02 自平衡法在基桩载荷试验中的应用分析 李 戟 张 毅 李 军 摘 要：针对 自平衡法在基桩载荷试验 中的应用进行了探讨，介绍了自平衡法的基本原理和工作方法，阐述 了资料处理 和等效曲线的转换，并结合工程实例进行了分析，指出该方法具有较广阔的应用前景。 关键词：自平衡法，荷载箱，极限承载力，等效转换曲线 中图分类号：TU413．4 文献标识码 ：A 20世纪80年代，美国Osterberg教授发明了桩基承载力测试 的一种新方法，在桩身下部设置压力盒，试验时在桩顶对压力盒 导线 匾 容器中的介质施加压力，产生一对向上与向下的反力，使得桩身 侧摩阻力和桩端阻力得 以发挥，进而达到极限，得到基桩极 限承 一 钢 筋计 载力。该方法由东南大学龚自珍教授引入我国，称为 自平衡测试 法，它具有加压装置简单，不 占用试验场地，操作方便 成本低等 优点，能直接测定桩的侧阻与端阻，目前在工程检测中得到了较 十P 菏载箱 广泛的应用。 P i 1 自平衡法简介 a)桩基 自平衡加栽系统 b)桩身轴 向应力测试系统 图2 自平衡法试验装置图 1．1 自平衡法基本原理 自平衡测试法是应用桩 自身反力平衡原理，在基桩施工过程 2 等效曲线转换方法 中将荷载箱(千斤顶)与钢筋笼焊接在一起 ，埋设在桩身受力平衡 2．1 等效Q的转换 点…。试验时，用高压油泵通过引至地面的油管对荷载箱的内腔 由向上、向下的Q—s曲线，可先得到荷载箱上部和下部的极 加压，由压力传感器测定油压。荷载箱受力箱盖、箱底被同时推 限承载力，再根据 DB32／T291—1999桩承载力 自平衡测试技术规 开，从而调动桩侧土阻力与桩端阻力的发挥 ，通过引到地面的位 程，可计算出试桩极限承载力： 移杆分别测量向上 、向下的位移，得到对应 的p—s曲线，即可确 D．一 定荷载箱上段和下段桩的极限承载力，再经过换算，就可得到试 Q = _ +Q_F (1) y 桩的极限承载力值 J。 其中，Q 为单桩竖向抗压极限承载力；Q 为荷载箱上部桩 以自平衡桩的受力平衡点进行划分，平衡点以下相 当于抗压 的实测极限值；Q．F为荷载箱下部桩的实测极限值；W为荷载箱上 桩受力模式，反力由桩端阻力和向上的摩阻力提供；平衡点以上 部桩 自重；为荷载箱上部桩侧阻力修正系数，对于粘性土 、粉土 相当于抗拔桩受力模 式，反力 由桩身 自重和 向下 的摩阻力提 y=0．8，对于砂土 =0．7。 供 ，如图1所示。 2．2 等效 Js的转换 将 自平衡法向上 、向下两条 9一s曲线进行转换，得到同条件 下受压桩的一条 Q—s曲线，应符合下述假定：