飞来峡水利枢纽3号水轮发电机组调速器油温高故障分析及处理.pdfVIP

第6期 广东水利水电 No．6 20l1年 6月 GUANGD0NGWATER RESOURCESAND HYDROPOWER Jun．2011 飞来峡水利枢纽 3号水轮发电机组调速器 油温高故障分析及处理 昊瑞玲 (广东省飞来峡水利枢纽管理处，广东清远 511825) 摘 要：总结了飞来峡水利枢纽3号机组 2起调速器油温高故障，分析故障原因并提出处理方法和整改建议。 关键词 ：调速器；油温高；原因分析 中图分类号：Tv737；TK243．6 文献标识码 ：B 文章编号：1008—0l12(2011)06—0076—02 1 概述 停止打油信号，电磁 阀一Y31失磁，油泵停止打油。故 飞来峡水电站位于广东省清远市珠江水系北江流 障发生时，油泵 向高压油罐打油，当油压接近 6．0MPa 域上 ，共装有4台灯泡贯流式机组 ，单机容量为35MW， 时，安全阀2103动作，油经过安全 阀2103回流到调速 为当时国内投运的同类型容量最大机组，平均年发电量 器油箱，不能将油打至压力油罐，油罐压力不再上升，此 为5．54亿 kW ·h，水轮发 电机组主辅设备 由奥地利 时油压未达到压力变送器整定停泵值 6．0MPa，故油泵 ELIN公司和MCE公司提供。飞来峡机组投产以来，调 继续打油。结果造成油经油泵、安全阀、油箱形成死循 速器运行可靠，灵敏度高，功能全面，维护工作量少，但 环。油在阀组中不断循环运动磨擦 ，油温不断上升，最 也出现过调速器油温高故障。本文将对 2起典型的调 终导致调速器油温高故障。 速器油温高故障进行分析和总结，并提出处理建议。 2 调速器油泵进入死循环引起调速器油温高故障 2．1 故障描述 2008年 12月 2日，3号机在运行中出现调速器油 温高报警，经检查发现3号机 1号凋速器油泵一直处于 向高压油罐打油状态，油压保持在 6．0MPa左右，控制 阀组电磁阀在动作状态。机组停机后，运行人员将调速 器油泵打到停止位置并断开电源 ，启动冷却水泵和调速 至 器冷却循环泵进行冷却。 2．2 故障原因分析 故障的根本原因是由于安全阀动作过早，使得油泵 打油直接从安全阀排回调速器油箱，则压力油罐内压力 始终达不到规定值，压力变送器没有发出停止打油的信 号，致使油泵连续打油，导致油温过高。 根据调速器油泵打油原理 (见图 1)，在正常运行情 况下，当高压油罐压力降到 5．8MPa时，压力变送器动 图1 调速器油泵打油原理示意 作发出打油信号，电磁阀一Y31动作，油泵开始向高压 安全阀2103是在打油过程中，若压力达到停泵油 油罐打油 ，当油压上升到 6．0MPa时，压力变送器发出 压时油泵不能停止的故障，为防止压油罐油压过高而 收稿 日期 ：201l—o4—12； 修回 日期 ：2011—05—06 作者简介 ：吴瑞玲 (1977一)，女，本科 ，工程师，从事机 电设备运行管理工作。 · 76 · 2011年6月 第6期 吴瑞玲 ：飞来峡水利枢纽 3号水轮发电机组调速器油温高故障分析及处理 No．6 Jun．2011 设置的，其正常动作值应是 6．2MPa，故障时，安全阀 3．2 故障原因分析 2103非正常提前动作，是故障发生的直接原因，经事 故障的根本原因是由于调速器冷却器中的水过滤 后检查，安全阀2103因多年运行造成了整定值漂移 。 器堵塞，造成冷却水回路 中水的流量不足，使流量计辅 对其进行清洁处理并重新校验 ，同时将压力变送器停 助接点不能正常动作 ，导致调速器油冷却循环泵不能 自 止打油整定值调为 5．995MPa，投入