旧路改扩建中平纵横设计方法的探讨.pdfVIP

第29卷 第5期 中 外 公 路 9 2009年 10月 文章编号 ：1671—2579(2009)05--0009—04 旧路改扩建 中平纵横设计方法的探讨 许有俊 。，杨华仕。，张志清 (1．北京工业大学 建筑工程学院，北京市 100124；2．内蒙古科技大学； 3．华杰工程咨询有限责任公司) 摘 要 ：结合多年来旧路改建的设计与施工经验，阐述了在 旧路改扩建中平、纵、横的设 计方法及思路 ，改扩建过程中应注意的问题及原则，并分析 了若干已经实施的设计实例 。 关键词 ：旧路；改建 ；平面线形 ；纵断面线形 ；横断面 随着国民经济的发展 ，交通量的不断增长，许多旧 线长 190m。根据 《公路路线设计规范》(JTGD20— 路已不能满足服务水平要求 ；旧路大多是在传统的直 2006)(以下简称 《路规》)，此段同向平 曲线夹直线最小 线设计方法和极限理论指导下完成设计 ，其标准较低 ， 长度不能满足 6 (设计车速 80km／h，应为 480m)要 某些路段交通事故频发 ；且经过多年的运营 ，许多 旧路 求 ，故视线诱导不好 ，视距不 良，同时半径 R===250m 已到寿命期限未 ，因此亟需对这些旧路进行改造升级 ， 路段内经常发生交通事故。根据 《路规 》及运行速度理 提高其通行能力与服务水平 ，消除事故黑点 ，提高道路 念 ，把该路段线形改造为 1150、450m 的卵形曲线 ，经 交通安全。但改扩建道路设计方法与新建道路不 同， 路线透视图及视距检验 ，视线诱导 良好 ，并满足视距要 其设计 、施工难度更大、任务更重 ，目前 国内还没有一 求。线形改造详见图 1、2。 套完整的规范可循 。通过旧路平纵横设计改造 ，充分 夹直线长度 利用原有旧路 ，可节省工程造价，减少耕地的占用 。因 此 ，笔者根据多年旧路改造经验，对旧路改扩建中旧路 的平纵横设计 问题进行 了总结探讨 。 1 平面线形设计 图 1 旧路原有线形(右偏 同向平 曲线夹直线)(单位 ：m) 在旧路调查及相关资料基础上，改扩建时需兼顾 工程经济和道路运营安全，灵活运用技术标准 ，尽量充 分利用旧路。 旧路改扩建利用段落应遵循 “单侧拼接 (拓宽)为 主，局部分离为辅”的原则。对于线形抬高段落 ，可采 取完全拟合利用 旧路平面线形，采用单侧拼接 (拓宽) 方式 ；对于平曲线半径过小 ，曲线间直线长度过短或者 线形组合不良的段落，可进行线形优化调整，并针对 旧 图2 旧路改建后线 形 (卵形 曲线)(单位 ：m) 路的不同现状 ，采取不同的平面线形调整方案。 (2)例如旧路为二级公路，设计车速为 40km／h， 1．1 消除老路几何线形的安全隐患 改建为高速公路 ，设计车速 80km／h。通过对 旧路平 对于旧路交通事故多发地段，应研究分析其原因， 面线形核查 ，发现旧路多处曲线间的夹直线长度不满 从而在改扩建中完全消除这些隐患。 足现行规范要求 。因此 ，在旧路改建利用段 ，对于夹直 (1)例如旧路为二级公路，其平面线形某处存在半 线长度较短的同向曲线，采用卵形曲线尽量拟合 旧路； 径为R_--1050m、R250m右偏同向平曲线 ，中间夹直 对于前后都 比较顺直且直线长度达到 240m(3v)的同 收稿 日期 ：20o9一O3—25 作者简介 ：许有俊 ，男，博士研究生，讲师．E—mail：xyoujun@emails．bjut．edu．cn；xyoujun@163．corn 10