钢板组合PEC柱钢梁T形件摩擦耗能型连接抗震性能研究.pdfVIP

第28卷 第1期 苏州科技学院学报(工程技术版) V01．28No．1 ofSuzhou ofScienceand and Mar．2015 2015年3月 Journal University Technology(EngineeringTechnology) 钢板组合PEC柱一钢梁T形件摩擦耗能型 连接抗震性能研究 万财知1，方有珍1，陈 赘2，杨永龙1，赵凯1 (1．江苏省结构重点实验室，江苏苏州215011；2．苏州中固建筑科技有限公司，江苏苏州215009) 摘 要：针对采用摩擦耗能、承压型受力的PEC柱一钢梁双T形摩擦螺栓连接方式，通过低周往复荷载试验研究和 采用有限元软件ABAQUS模拟验证，对比分析其承载能力、耗能能力和破坏模式，以验证模拟的合理性，并进一步对 PEC柱截面布置方式(强，弱轴)、轴压力的影响规律进行系列有限元分析。结果表明：PEC柱轴压力产生的二阶效应 只是影响连接耗能的发挥进程；PEC柱的布置方式决定梁柱连接刚度匹配而影响力的分配；预拉对穿高强螺栓的设 置具有部分自复位功效。且较好实现了混凝土斜压带传力机理；所有试件破坏模式均由于钢梁相对薄弱截面处形成 塑性机构而破坏．且节点连接转角基本达到0．035rad，充分体现摩擦耗能型耗能模式能够满足结构耗能性能的要 求．而承压型传力模式又保证连接的必要安全冗余度，且能较好满足抗震对其转动能力的要求。 关键词：钢板组合截面PEC柱；摩擦耗能型连接；抗震性能；试验研究；有限元分析 中图分类号：TU398 文献标识码：A 文章编号：1672—0679(2015)01—0041～07 钢板组合截面PEC柱是采用热轧薄壁钢板组合焊接而成，并在两翼缘板间设置横向拉结筋或拉结板 条。且浇筑混凝土而形成的组合柱。这种柱可以通过混凝土与钢板间组合效应来提高构件承载力，增大构件 抗侧刚度。改善构件的抗震延性【1-71。到目前为止，国内外对于梁柱采用对穿高强螺栓、T形件摩擦耗能型连接 的相关研究较少。2000年，James 行了研究；2008年，胡安吉等[91为了研究高强螺栓摩擦耗能型连接的力学性能，对8个高强螺栓拼接连接进 PEC柱一钢梁端板预拉对穿高强螺栓连接中节点进行了试验研究。而目前国内外对PEC柱多数集中在单调 荷载下的性能研究，特别是PEC柱一钢梁连接方面的研究更少。 结合梁柱对穿高强螺栓与T形件相关连接的研究成果叫21，提出了通过摩擦实现耗能和采用承压型强度 设计的新型PEC柱一钢梁节点连接形式，并对其进行了试验研究、数值模拟验证和设计参数的有限元分析． 揭示连接的抗震机理．为后续研究和工程应用提供了理论依据。 1 试验概况 1．1试件设计 试验选取多层框架结构二层梁柱中节点作为研究对象j根据框架结构受力特点和实验室加载能力提取 试验试件原型结构，即柱梁边界点为其反弯点处，再按照1：1．6比例加以缩尺得到试验试件模型。试验试件 梁与T形件腹板通过摩擦耗能型螺栓连接，预紧力为50kN，摩擦系数为0．30；T形件翼缘与PEC柱采用 10．9级M20对穿高强螺栓进行连接，试件详见图1。梁、柱翼缘与腹板钢板各取3个材性试样。每批混凝土 各预留3个标准试块，材性实测值见表1。 【收稿日期]2014—04—17 (BK2009558) [作者简介】万财知(1987一)，男，湖北宜昌人，硕士研究生。 万方数据 图1试验试件设计详图 表1试件材性实测材性指标 1．2试验方案设计 1．2．1测点布置与试验边界条件测试仪表和应变片如图2(a)布置，节点域两个位移计用于测量节点域剪 切变形；节点左右梁翼缘中线处布置位移计测出节点转角能力，其中两个位移计布置于端板表面测试节点梁 端转动变形．另外两个布置于柱翼缘表面测试整个节点转动变形。为了真实模拟试件边界条件，专门设计制 作了6个平面铰支座，以保证加载与实际受力状况吻合，见图2(b)。 1．2．2加载方案试验在苏州科技学院江苏省结构工程重点实验室的四连杆加载架上进行，采用位移加载