基于两种正面碰撞的轿车耐撞性能仿真与改进研究.pdfVIP

汽车工程 Automolive 2007年(第29巷)第10期 En醇nee一“g 2007(Vol29)N0．10 2007195 基于两种正面碰撞的轿车耐撞性能仿真与改进研究 赵欣超，朱平 (上海变通太学机械与动力工程学院，上海200030) [摘要】 以某轿车为研究对象，建立了档车有限元模型，基于GB1155l—2003《乘用车正面碰撞的乘员保护) 和欧洲正面碰撞法规EcER94．01进行碰撞数值仿真，针对原车在两种正面碰撞中耐撞性能的不足，提出对主要吸 能件进行结构改进与材料替换的方案。仿真计算结果表明，在整车质量仅增加3．05k的情况F．改进方案使整车 在正面100％重叠剐性壁障碰撞中加速度峰值降低了6．19，在偏置40％重叠可变形壁障碰撞中乘员舱侵入量有明 ’ 显减小。 关键词：正面碰撞；偏置碰撞；耐撞性；有限元法 ofVehicle Simmationand Crashworthinessfor Impmvement Two of TypesFrontalImpacts Zhaoxinch舯＆Zhu Ping ＆州口，胁抽缸村西‘Fb日而F，舶肌蛳抽咖噌‰时，鼽Ⅲ神血2舢 0f 6niteelementmodela c盯i6 acmshsimulationisconductedaccord- [Abstran]The passen只erbuilt，and totlles诅ndardsofGB11551—_2003明dECE att}le crashwort¨n船80fdlec盯in ing R94．01．Aiminginadequate of舶ntal of matedal for scherne 咖types cmsh，a stnlct删improvement卸d energyabsorbing replacememkey iB aIlda simula60niB 8imulationresuItsshow吐lat’“tll山evehiclema鹤in— partsprop08ed perfb珊ed．The gross decelera“oniBreduced in血Ⅱ矗ont witll tlle cre舶ingbyonly3．05kg，thepeak by6．19 impactd矛dba而er，蛐d intrusion in40％o强弛tfront withoajetdefbmableb莉er． compartmentdecreas髓remarkably impact dementm劬0d