镍基燃气轮机叶片改性铝化物渗层的研究进展.pdfVIP

柳 偶护 卷第·讷·l2ol4 。蔫 镍基燃气轮机叶片改性铝化物渗层的研究进展 范凯平 ，吴 勇 ，杨 甫 ，刘 磊 (1．武汉材料保护研究所热处理事业部，湖北 武汉 430030； 2．材料表面保护技术湖北省重点实验室，湖北 武汉 430030) [摘 要] 改性铝化物渗层技术是镍基燃气轮机叶片表面主要的防护方法之一，随着燃气轮机叶片使用温度的越 来越高、形状越来越复杂，对其改性铝化物渗层的耐高温腐蚀性能和工艺可控性的要求也越来越高。综述了镍基 燃气轮机叶片表面改性铝化物渗层制备工艺的研究进展，就改性元素对铝化物渗层耐高温腐蚀性能的影响和作用 机理进行了归纳、分析和讨论，并对其未来的发展进行了展望。 [关键词] 改性铝化物渗层；镍基燃气轮机叶片；制备工艺；高温腐蚀性能 [中图分类号]TG156．86 [文献标识码]A [文章编号]1001—1560(2014)06—0057—05 0 前 言 900—1100oC，保温扩散4—12h，可获得铝化物渗层。 改性铝化物渗层的粉末渗剂一般 由供铝剂、改性元素 高温腐蚀是镍基燃气轮机叶片，特别是航空发动 (M)供剂、填充剂和活化剂组成 。通常填充剂为A1O， 机叶片常见的失效形式。目前，燃气轮机叶片的几何 粉末，活化剂为 NHCI等卤化物，供铝剂为铝粉，而改 形状越来越复杂，工作温度越来越高，而要求的服役寿 性元素(M)供剂则为M粉末(如 CrL2J，Hf粉 )，也可 命却越来越长，因而对其表面防护的要求也就越来越 为M的氧化物粉末 (如 SiO ，Cr20，粉末)，但其往往会 高。铝化物渗层具有较好的耐高温腐蚀性能，是燃气 轮机叶片最常用的防护方法之一。镍基叶片表面防护 使渗层中的Al含量减小 。 最早使用的是单一的铝化物渗层，即铝渗层，但是其 固体粉末渗剂主要依靠高温下形成的气相产物 Ni．Al相渗层脆性较大、易开裂剥落、高温服役时Al向 渗入基体，如 A1C1与CrCI，SiC1，HfC13 等，可借助计 基体扩散较快，造成表面铝含量降低而失去保护作 算机软件 Chemsagesoftware_5进行热力学计算分析， 用 ¨J。多元共渗层即改性铝化物渗层 ，如Al-si，Al—Cr 确定合适的粉末渗剂成分及共渗条件。依据Gibbs自 共渗层，形成了铝与改性元素(M)的渗层 (Al—M扩散 由能最低原则，采用 CHEMSAGE程序 ，结合 SGTE数 层)，可明显提高叶片的防护性能。 据库对A1．cr6]，A1．Si7【共渗过程中的气相平衡分压 近年来，国外对改性铝化物渗层的研究重点有 ： 进行计算 ，发现只有当A1C1的平衡分压与 CrC1或 (1)制备工艺对铝化物渗层性能的影响；(2)不同改性 SiCI的平衡分压接近时，才能实现 Al—Cr，Al—si共 元素如 Si，Pt，cr和活性元素 (RE)等对铝化物渗层性 渗 ；若将渗剂 中的Al含量增加到2．0％ ，2．7％ 能的影响。其采用的方法有：包埋法、化学气相沉积 以上，A1C1的平衡分压便会提高，而 CrC1或SiCI的 (CVD)法、镀．扩散法等。以下对改性铝化物渗层的制 气相平衡分压则随着 Al含量的升高而降低，最后只 备工艺、作用机理和性能的研究进展进行综述，以供同 能得到单一的渗铝层。 行参考 。 包埋法工艺简单 ，设备投资较小，是应用最长的工 艺，但其可控性较差，处理周期较