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与一维气动优化相结合的平面叶栅造型 方法 肖翔赵晓路李维 中国科学院工程热物理研究所100080联系电话：010 Email：jii旦!．．!!p堡I!尘：塑! 摘要：这篇论文提出了一种与一维气动优化相结合的平面叶栅造型方法。利用这种方法，可以很方便 型造出。从而减轻了叶型设计者的负担，并提高了叶型设计的效率。 参数列表 叶片出口气流角 叶片最大内切圆直径 栅距 弯角 叶片前缘内切圆直径 叶片后缘内切圆相对直径 ‰‰，占吐一畋y 叶型安装角 州 叶片最大内切圆圆心坐标 落后角 出口气流收敛角 进口气流收敛角 叶片前缘尖劈角 叶片后缘尖劈角 流道进口内切圆直径 流道出口内切圆直径 k％也且Ⅵ屹q吒‰ 出口换算速度值 1．涡轮平面叶栅造型的总体思路 由于反问题法的理论商不够完善，因此目前大多采用正问题法进行叶型设计。而涡轮叶 片的叶身是实现燃气中能量转换的载体，是决定涡轮性能的首要因素，在叶身设计中，其几 何形状首先应满足气动要求。多年以来，研究人员对叶栅性能进行了大量的试验研究，积累 了大量的数据，并在此基础上提出了叶型参数与其气动特性的关系。如何利用这种关系使得 采用正问题法设计叶型更加快捷有效，是本文研究的重点。 在设计平面叶栅的时候，有两种方法，一种是根据要求完全重新设计，另一种则是根据 经验选取一种与要求相近的成熟叶型，然后进行局部修改，直到满足设计要求。 在采用第一种方法进行设计时，如何获得较合适的初始叶型参数是设计的关键问题。苏 联人斯捷帕诺夫等人通过对220组跨音叶栅实验数据的分析，认为叶片进口安装角卢¨，叶 片出口气流角∥2Ⅻ，叶片最大内切圆直径c。。，栅距f，弯角万，叶片前缘内切圆直径4， 叶片后缘内切圆相对直径d2，为叶型安装角，，叶片最大内切圆圆心坐标x。、Y。，边缘 落后角Ub，出口气流收敛角E2，进口气流收敛角目，等叶型参数相互独立，且与叶栅损 失系数密切相关，并进一步拟合出了相应的跨音速涡轮叶栅损失公式。如果我们把叶栅损失 公式作为目标函数，以这13个相对独立的叶型参数作为优化变量，就可以得到在给定出口 换算速度值如盯Ⅱ下使叶栅损失最小的届}、卢2矿c。。、t、万、d1、d：、y、x。、Y。、 “b、E2、局。根据这些叶型参数及一些附加条件，设计者可以很方便的得到一个初始平 面叶栅。 在采用第二种方式进行设计时，可以根据资料所给定的屈t、卢：。d、c。。、t、占、d1、 d2、y、X。、Y。、％、E2、日将叶型按原形反造出来，然后在此基础上继续修改。 如果掌握的资料中仅仅只有叶型的离散几何点坐标，亦可以通过对这些离散坐标点的处理， 求得这13个叶型参数。 因此，在利用本文所讨论的正问题法进行叶栅造型的时候，关键在于这13个叶型参数 的获得以及如何在造型时满足这13个叶型参数。 2．涡轮平面叶栅造型控制参数的获得 随着数学优化方法的发展，遗传算法由于其固有特点适于解决传统方法难以解决的复杂 和非线性问题。在进行叶型的全新设计时，可以将斯捷帕诺夫等人给出的计算叶型损失系数 善公式拟合成平面叶栅效率公式叮=f(如。Ⅱ，屈t、∥2一、c。。、t、占、dl、d2、y、z。、 Y。、“b、马、日)，以叩，阼为遗传算法求极值的适应度函数，将如。Ⅱ作为函数中给定的 常数，并给定余下参变量的合理值域，经编码后对，7求最大值，便可以得到一簇与彳相关联 的解。设计者从这个解集中挑选出符合要求的解作为造型参数进行平面叶栅造型。