基于多目标的多机场地面等待模型.pdfVIP

下载本文档

6
0
约小于1千字
约 6页
2015-09-09 发布于安徽
举报
版权申诉

基于多目标的多机场地面等待模型.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

基于多目标的多机场地面等待模型钱海生华东空管局上海区域管制中心摘要地面等待策略即飞机地面等待时间的最优配置，是空中交通流量管理战术管理的重要内容。本文以等待费用最小和等待时间最少为目标，把机场容量的约束看成是一个机会约束，对多机场地面等待模型作了改进。为了降低算法求解的复杂性，用标量化方法将多目标化成单目标进行计算，机会约束规划化成相应的确定性形式。论文最后对模型进行了仿真，验证了模型的有效性和算法的可行性。关键词空中交通；流量管理；地面等待；多机场；多目标规划何州刚I叫；吁少『航班厂在空中 r间；Sf为航班． g数量）是随机自巩(f)～（弘D（是， ^ ，．、一／，L 一以一t）≤轨(￡)l≥口场降落的飞机数不大于一噼一1）≤Ak(t)}≥口 : 毋(x~,,x.》 ~O, t. h~(xl,,x.)=O, 7阢7J’—’Ut，号：：1兰、VJL ，空，则Ⅵ坦P的{ 时间之间相互冲司题 (MP)，标量 1权法将其标量制 f问题，本文综合考j 际量化方法来降低j i等待模型。经过对 }好的有效性。