台湾轻轨运输系统技术研究.pdfVIP

铁路、航空、轨道交通与常规公交协调发展、管理运营与衔接策略 187 台湾轻轨运输系统技术研究 张思1 朱旭2 钟维力2 于新源3 (1．台北科技大学工学院，台湾；2．“交通部”高速铁路工程局，台湾；3．台湾世曦顾问工程公司捷运部，台 湾) 摘要：针对台湾地区特性进行引进合适之轻轨系统初步研析，其中包含台湾未来兴建轻轨 运输系统之目的、天候环境、轻轨系统未来世界技术发展趋势与道路交通相关之路线规划界 面等事项，以达成轻轨运输系统永续发展之目标。研析案设定以“引进符合台湾地区特性之 轻轨系统”为标的，以安全、系统必要性、本地化交通及天候特性、亲和力、人性化、观光 及文化古迹特点为考虑。 关键词：轻轨系统；本地化；规范 1 引 言 目前世界各地在陆运交通方面，因人口集中都会区及道路年增率远不及车辆年增率，同时现代环 保意识高涨、人民生活质量提高及发生能源短缺危机，故在降低环境污染及增加能源使用效能之呼声 下，陆运交通中轨道运输又再度成为最佳解决方案。世界已开发国家多已步人高龄化社会，其中欧美 先进国家更是如此，近年高龄化亦为亚洲日本国内之趋势。依联合国高龄化社会定义，台湾地区亦于 1994年正式迈人高龄化社会。目前台湾中小型都会区多有考虑采用具亲和力、人性化之轻轨运输系统 为其主要都会区交通运具，其亦具有便于高龄市民搭乘之特性。 有鉴于台湾地区中大型都市正积极展开轻轨运输系统之规划，“政府”将轻轨运输系统之推动纳 入《“全岛”运输骨干整建计划》并积极办理相关作业。目前台湾地区已有重运量及中运量捷运，其 相关之设计规范标准已甚完备，但在轻轨运输系统部分则尚付阙如，且由于轻轨运输系统在车辆尺 度、列车组成、建造形式、路权形式、控制系统等特性方面具有因地制宜之弹性，唯台湾地区之幅员 不大，实不宜有太多不同系统。本研究设定以“共享车道路线长度不超过全部路线长度1／4之轻轨系 统”为标的，未来将研拟出适合台湾地区具体情况之上位规划要求、建造及车辆标准规范，将台湾未 来施作之轻轨运输系统与道路交通相关之路线规划界面厘定清楚，以利都市大众运输发展体系发展轻 轨运输系统，并符合轻轨运输系统永续发展之目标。 本文目前则就第一阶段研析成果，未来拟牵动岛内轻轨运输系统发展方向之规划要求、建造及车 辆标准规范架构及内容、系统特性作以简要叙述，研析原则是以安全、系统必要性、亲和力、人性 化、观光及文化古迹特点为考虑，现就相关问题之探讨及结论与建议说明如后。 2轻轨规范架构It-a] 本研析案在研讨架构之台湾专题座谈会时，针对规范制订方向及内容程度部分，有相当长时间之 讨论，初步希望将由基本功能制定必要性之规定为主。目前设计规范初步主要分成总则、轻轨系统规 划要求、轻轨系统功能要求、灾害防救设施等四大部分。 2．1第一章总则 主要涵盖定义、使用范围、名词解释等三大节。 188区域经济发展与交通运输——第十八届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集 2．2第二章轻轨系统规划要求 主要为规划要件之规定，其中涵盖运输计划、系统服务水平、营运需求。本章共有三大节11 小节。 2．3第三章轻轨系统功能要求 涵盖固定设施、旅客服务、平面道路交通界面、轨道、供电、通讯、号志、安全与保全、环境保 护。本章共有十大节44+节。 2．4第四章灾害防救设施 涵盖一般要求、防洪要求、车站防火要求、消防安全设备、紧急通风、避难方向指示与救援救 护、防灾警报与监控系统、避雷设备、救灾通路、急救十大节。 上述所研析之轻轨系统规划要求、建造及车辆标准规范，主要以台湾地区未来发展及整合人文、 交通、环境、工业及观光等需求特性为制定方向，各项规定为求降低个案执行之限制条件，多给予部 分之余裕度，本案研析过程中针对区域需求，在各阶段得到具体成果时，召开过各市县交通主管机关 及台湾专家学者对轻轨运输系统之座谈会，以求符合实际各地区之需求。现就第一阶段相关讨论议题 说明。 3问题探讨阻5] 在研析过程中，各市县交通主管机关及台湾专家学者进行座谈会时在众多观点之意见相当分歧， 但经相互沟通及综整专家学者与各区域对轻轨运输系统需求原因后，最终并合出轻轨运输系统非仅为 解决都会区之交通拥塞问题之结论，其亦可配合区域整体发展进行规划而施作，本案未来最终成果在 系统需求上以宽广、包容、亲和力及人性化为设定出发点，抛开仅以交通工程观点进行准则之研析制