桃园县道路交通安全绩效研析.pdfVIP

590区域经济发展与交通运输——第十八届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集 桃园县道路交通安全绩效研析 陈武正1郭振寰2 (1．开南大学运输科技与管理学系，台湾；2．桃园县交通处，台湾) 摘要：从桃园县道路交通肇事原因探讨分析“桃园县政府”与道路交通安全相关单位如交 通处、警察局、环保局、工务处、教育处、观光营销处、监理站等，在交通工程、交通教 育、交通执法等的责任，找出改善桃园县道路改善路径图，供桃园县施政参考。 关键词：道路；交通安全；研究；桃园县 1 引 言 桃园县位于台湾北部，北接台北县，南临新竹县，东靠花莲县，西滨台湾海峡，面积有1220．96 2010年即可跨过200万人门槛正式加入院辖市俱乐部，即代表可获大县编制及增加统筹分配款或“中 央”辅助款，预算增加，就可增加建设，提升交通等基础，迈向现代化城市发展，在一现代化城市重 要指标之一即是生活安全，在生活安全中最重要因素即是交通安全，各级管理部门均极重视交通安全 课题，也是本文各项讨论之重点。 2桃园县道路交通环境 桃园县有四市九乡镇。2009年桃园13乡镇市中人口数、汽车数与机车数均以桃园市为最多，而 以复兴乡人15数、汽车数及机车数为最少。再从每1000人机车持有数与汽车持有数来分析，以八德市 1000人机车数平均值为547．7辆，其中八德市、中坜市、复兴乡和龟山乡四乡市超过全县平均数。全 县每1000人汽车数平均数为314．4辆，其中平镇市、杨梅镇、大园乡、观音乡、龙潭乡、芦竹乡、新 屋乡等七乡镇市超过全县平均值。整体而言，桃园县人15密度高于各市乡镇都市计划区，街道狭窄交 通环境不是很理想，主要原因系未考虑小汽车及机车时代来临以及国际机场、高速铁路、高速公路等 主要建设发展，早期都市计划未能配合，也即是先天不良所致。 3桃园县道路交通安全改善措施 桃园县颁《道路交通秩序与交通安全方案》，动员全县府各相关单位，从行政督导、交通工程、 交通执法、交通教育等方面积极改善与作为。 3．1道路交通安全行政机制 桃园县每个月举行桃园县道路交通安全联席会报，除有吴县长亲自主持，郭蔡副县长，各相关局 处均派员参加外，并聘请大学教授担任顾问，与会参与讨论，理论与实务兼顾。对各种道路交通安全 问题提供实时有效解决方案，效果不错。 3．2道路交通工程改善措施 桃园县交通处办理交通工程改善措施计有：人手孔配合道路整平，有助于道路交通安全，在2009 交通安全、应急、节能、环保、生态和文化 59l 积为65098 m2，完成标志牌面1623面；标线共18176m2，在南琰、内坜、杨梅三交流道设置TSS牌面 6组，为驾驶人有效提供实时路况信息；设置护栏导引板262片，这些交通工程改善措施均以改善道 路交通秩序与交通安全为目的。 3．3道路交通安全管理与执法改善措施 桃园环保局为维护环境景观，避免影响行车、行人之交通视线及交通安全，取缔违规广告物，可 是违规广告物还是持续在增加。 桃园县警察局配合“内政部警政署”推动执行加强取缔恶性交通违规道安执法项目，除加强酒后 驾车、闯红灯、严重超速、逆向行驶、转弯未依规定、机车行驶禁行机车道及机车未依规定二段式左 转等多项重点交通违规取缔外，亦持续对无照驾驶之违规行为之加强取缔。 桃园县警察局在交通执法上之力道每年均有增加，也证明驾驶人违规行为还是有增加趋势，守法 精神不足。 3．4道路交通安全教育与倡导改善措施 桃园县警察局，交通处、教育处及新闻处等单位于每学期派员前往各级学校进行交通安全倡导， 透过传播媒体持续宣传，灌输社会大众遵守交通法规，骑乘机车应配戴安全帽，酒后不开车，养成良 好交通习惯。． 4桃园县道路交通安全分析 衡量桃园县道路交通安全的重要指标为每年因道路交通安全事故死亡人数，桃园县从2002年至 2006年，全县因道路交通安全事故死亡之人数均超过200人，但2007年开始，全县因道路交通事故死 亡人数降到200人以下，且有逐年下降趋势。 降趋势。 学生交通事故也是大家所关心的，从统计数据显示，2009年高中生交通事故死亡人数比2008年 减少25％，同年初中生交通事故死亡人数比前年减少54．5％，同年小学生交通事故死亡人数比前年增 加33．3％(但仅增加1人)，同年桃园县全部交通死亡事故较前年减少30．O％