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全国低台金钢、微台金非调质钢学术年会 微合金非调质钢的研发进展 李炜，董雅君 (攀枝花钢铁研究院) 甍要；综述了国内外微合金非调质钢的研究、应用情况及工艺技术最新进展，重点介绍了微合金非调质钢在汽车 工业，工程机械及N80级油井管方面的开发与应用。针对市场需求分析了微合金非调质钢的应用领域．展望了我国徽 合金非调质钢开发前景。 0引言 1 国内外微合金非调质钢发展状 微合金非调质钢是在中低碳钢中加入微 况 量强碳化物形成元素(如钒、铌、钛等元素)． 微合金非调质钢由于具有一系列优点，在 使其在加热过程中溶于奥氏体中，利用轧制(锻 国外发展较快。自德国蒂森特钢公司开发成功 造)过程中的高温形变及随后的冷却，控制微合 第一代非调质钢49MnVS3以来，世界各国对此 金化合物的析出及产生晶粒细化作用．从而使钢 产生了浓厚的兴趣，日本、法国、意大利、瑞 强化。由于这类钢在生产过程中省去了调质热处 典、芬兰以及后来的俄罗斯、美国等均研究开 理过程，而力学性能可达到中低碳钢调质的水 发了具有自己资源特色的微合金非调质钢系 平，故称为非调质钢。微台金非调质钢性能和价 列。对非调质钢研究与应用较好的国家是德国、 格比远远优于传统的合金结构钢，可取代部分碳 瑞典和日本，先后开发了第二、第三代及复合 素结构钢和合金结构钢。微合金非调质钢最早始 微合金化非调质钢，从而扩大了非调质钢的应 于70年代初，由德国蒂森特钢公司开发成功，典 用领域。从2003年粗略统计来看，目前世界9 型钢种为49MnVS3。由于其具有节省能源、材料、 个微合金非调质钢应用国家，生产非调质钢年 减少淬火变形开裂、工艺简单、绿色环保等优点． 产量已达到360多万吨。如蒂森公司于80年 得到迅速发展和使用．尤其在汽车工业中获得更 代年实现轿车曲轴100％非调质化，并逐年提 加广泛的应用。目前，国外汽车上许多锻件已广 高卡车用曲轴的非调质化。日本汽车工程师协 泛采用了非调质钢制造；国内汽车厂也在开发应 会(JSAE)统计．日本90％以上的汽车曲轴、 用非调质钢或引进国外非调质钢制造技术，制备 连杆均采用非调质钢制造。 汽车曲轴、连杆、前轴等零件。随着精炼工艺、 我国的微合金非调质钢研究正式起步于 微合金化技术、控轧控冷、优良组织(晶内铁素 “七五”，作为重点科技攻关项目，到90年 体析出、铁素体一贝氏体及铁素体一马氏体)的 开发出不同强度级别、适用于不同使用条件的 采用使非调质钢的应用范围更加广泛，涉及到建