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系统工程思想在海运交通安全研究中的应用 摘要：此文在系统工程的基础上，采用Reason 模型，从船员—船舶—环境—管理四个 环节来分析海上交通运输安全问题，并提出相关对策和建议，以提高安全管理水平，降低船 舶事故的发生率，促进海上交通运输的安全发展、和谐发展。 关键词：系统工程；船舶；海上交通安全；Reason 模型 Study on the Marine Traffic Based on System Engineering Abstract: This article utilizes the principle and the method of system engineering, from human-ship-environment-management of four aspects to analyze the issues of ships traffic safety, and put forward countermeasures and suggestions to improve the level of safety management, reduce the accidents, to promote the development and harmonious of waterway transportation safety. Keywords: System Engineering; Ships; Marine Traffic Safety; Reason Model 海上交通运输安全是社会大众十分关注的间题。众多的海上交通事故，确实触目惊心。 木文以系统的观点，对构成海上交通安全系统的各种要素，包括对固有的和潜在的安全隐患 进行深入分析，有针对性地提出解决问题的办法，目的是为了提高海上交通运输安全性 1 利用系统工程理论分析海上交通安全问题 系统工程是为了合理进行开发、设计和运用系统而采用的思想、步骤、组织和方法等的 总称。系统工程原理是从整个系统的角度出发，研究分析各子系统及各要素之间的相互关系。 基于系统工程理论，考虑到管理因素对船舶航行安全的特殊重要性，将管理因素从环境因素 中划分出来，构成人—船—环境—管理系统，因而将海上交通运输安全系统看成人(船员)— [1] 船(船舶和货物)—环境(航道和港口)—管理(船公司等)4 个子系统的有机统一 ，其相互关系 如图1 所示。 人（船员） 船（船舶、 环境（航 货物） 道、港口） 管理 图1 船舶运行系统四面体 2 海上交通安全各子系统的安全隐患分析 2.1 子系统—人 从事故分析来看，船员引发事故的失误主要包括了望不当、操纵不当、操纵疏忽、严重 超载、资料了解不详以及雾航违章等其中，人的疏忽、失误或错误是导致事故的决定性因素 就船舶碰撞事故来说，人为因素主要体现在船员素质方而，包括责任感、业务素质和应急能 力等。多数碰撞事故中，船员在“眯望”方而都犯有过失，在这一点上并不是船员不了解避碰 规则对“眯望”条款的要求，而是责任感出了问题。此外，碰撞事故还与船员业务素质有关， 不少船员对海上避碰规则都熟悉不够。例如，遇来船不进行碰撞危险判断、雾中避让正横前 来船向左转向等都可能导致碰撞。当遇到紧急危险时，又因应急能力不够、采取的应急措施 不当而导致事故发生。因此，在船舶交通事故原因中，船员的因素始终是占主导地位。 2.2 子系统—船 虽然船舶本身不是造成事故的直接原因，但其操纵性能、设备可靠性以及船体状态等可 以间接影响事故后果。船的因素可以大致划分为两大方而：一方而是物理固定因素，包括船 体的材质结构、主机以及设备性能；机舱各种消防和救生、机械电气设备、