罐体类专用汽车焊装夹具设计的基本特点.pdfVIP

Vbhicles ===j专用汽车SpecialPurpose of BasicFeaturesthe of fbr‘rank—Vehicle Design Welding-jig r|zed Iawin ThearticIesummathe fortank—VehicIes．Inaddi- generaIdesigningweIding-jig specificaIIy aIsob with forwardbasic whichshouIdbefbIIowedin the t．on，it rIng pnnciples designingweIding-jlg， anddiscuss tnendInthe仙ture． the possibIedeVeIOpment 提要：综述罐体类专用汽车焊接夹具设计的一般规律，提出在焊接夹具设计中 所应该遵循的基础条件，并对该类夹具的发展方向进行探讨。生产实践中，焊 接夹具设计充满了丰富的特殊性，因此，具体问题应具体对待。 罐体类专用汽车焊装夹具设计的基本特点 一唐山亚特专用汽车有限公司 安海江季宝全 汪海滨 罐体类专用汽车是在已有底盘基 覆盖件的钢板厚度一般为3～6mm，骨 内容：外观精度与骨架精度。外观精度 础上通过配作相应的覆盖件、支撑件 架件的钢板厚度多为5～8聊n(包括标准指上装装配后的轮廓及重心偏差；骨架 等(上装)来实现一定的功能，如散装水 钢型材)，也就是说它们大都为中厚板 精度指三维坐标值。混凝土搅拌车等 泥运输车、混凝土搅拌车等，具有批 件，因此，该类产品的焊装夹具设计具 工程用车纵向的装配精度一般控制在3 量小、型号多等特点，因此，其焊接 有以下特点。 mm内。焊接夹具设计既要保证工序件 夹具设计是一门经验性很强的综合性技 (1)结构形状复杂，构图困难。该之间的焊装要求，又要保证总体的焊接 术。设计时，首先要确定生产纲领，熟 类专用汽车上装都是由中厚板制作件装 精度，通过调整工序件之间的匹配状态 悉产品结构，了解变形特点，把握制件 焊而成的空间壳体，为了造型美观和使 来满足整体的装配要求。 及装配精度，通晓工艺要求。只有做到 壳体具有一定的刚性，组成本身的零件 这些，才能对焊接夹具进行全方位的设 通常是经过拉延、冲压成型的空间曲面 3．6点定则在车身焊装夹具上的 计。 体，结构形状较为复杂。 应用 (2)精度差、易变形。经过成型的中 6点定则指限制6个方向运动的自由 1．生产纲领 厚板冲压件有一定的刚性，但与机械加 度，在设计车身上装焊装夹具时，焊接 生产纲领决定焊接夹具的自动化水 工件相比，刚性要差得多，而且单个的 夹具设计的宗旨是限制6个方向运动的 平及焊接工位的配置，是通过生产节拍 大型冲压件容易变形、精度较差，只有 自由度，这种限制不仅依靠夹具的定位 来体现的。生产节拍由夹具动作时间、 焊接成壳体后，才具有较强的刚性。 夹紧装置，而且依靠制件之间的相互制 装配时间、焊接时间、搬