装载机液压系统泄漏的故障分析和排除.pdfVIP

科耥 科l技I论l坛 装载机液压系统泄漏的故障分析和排除 涂洪强孟祥龙 (黑龙江农垦建-rj鲥fF有限公司，黑龙江哈尔滨150036) 摘要：介绍引起装载机液压系统泄漏的主要原因，故障表现形式以及排除扣预防泄漏的措施，以提高整机使用的安全性、可靠性。 关键词：装栽机；液压系统；泄漏 l液压系统泄漏的原因和故障表现形式 等级为22～46的液压油；若吸管路和滤油器堵 静密封件在刚性固定表面之间防止油液外 工程机械中，几乎所有的液压系统的泄漏 塞，同样会使系统压力下降，造成动臂举升缓 泄漏。为此要求合理设计密封槽的尺寸及公差， 都是在使用一段时间后由以下三个原因引起 慢、无力或使动臂出现下降。 使安装后的密封件得到一定挤压并产生变形以 的： 1．2铲斗翻转无力或无动作 便填塞配合表面的微观凹陷，并把密封件内应 a．冲击和振动造成管接头的松动； 1．2．1如果总安全阀调定压力偏低、分配阀力提高到高于被密封的压力。当零件高度或螺 b．动密封件及配合件相互磨损(液压缸的 有内泄漏、或齿轮泵内部磨损严重，那么此时动 栓的预紧力不够大时，配合表面将会在油液压 表现尤为突出)； 臂和铲斗都会存在动作迟缓等情况，此时应检 力作用下分离，造成间隙加大或由于密封表面 13．油温过高或橡胶密封与液压油不相容而 查各部件，并分析产生的故障原因，及时进行排 不够平而可能从开始就存在有间隙。随着配合 引起的变质。 除。 表面的运动，静密封就成了动密封。粗糙的配合 现以社会拥有量较大的ZL50型装载机工 1．2．2如果动臂工作情况正常，只有铲斗工表面将磨损密封件，变动的间隙将蚕食密封件 作装置的液压系统为例进行泄漏分析。 作时存在异常情况。那么应先检查转斗液压缸 边缘，使密封件失去功效，这样不可避免地就会 1．1动臂举升缓慢，无力或无动作 的两个过载阀的调定压力是否正常(转斗液压 产生工作油的泄漏。 ZL50型装载机工作装置液压系统的调定缸无杆腔过载阀调定压力一般为17．5MPa有杆 2．4控制油温，防止密封件变质 压力为15．71dpa铲斗满载时，动臂提升时间应 密封件过早变质可能是由于多种因素引起 腔过载阀的调定压力则为lOMpa)。 小于8．5s，铲斗空载前倾时间应小于2．28s。造正确的检测方法是：在测压点接表，将转斗 的，—个重要因素是油温过高。液压油温超过密 成动臂动作缓慢的主要原因时工作油压偏低。 操纵阀杆置于中位，使动臂举升或下降，当连杆 封件临界温度每升高100C，则密封件寿命就会 在测压点接表，系统憋压，可直接测出其实际工 过死点时，转斗液压缸的有杆腔或无杆腔则建 减半，所以应合理设计高效液压系统和有利于 作压力。在出现系统压力偏低时，应主要从以下 立压力。转斗液压缸的活塞产生动作时，压力表 散热的油箱或设置冷却装置，使油液温度保持 几个方面进行分析： 显示的压力即是过载阀的调定压力。 在650c以下；另一个因素是使用的油液与密封 1．1．1总安全阀的调定压力偏低。如果总压 如果过载阀显示的压力偏低，则有可能会 材料的相容性问题。故应遵守使用说明书或有 力调定压力偏低，正确的调整方法是在分配阀 是以下原因： 关手册，来选用合适的液压油和密封件的结构 测压点外接压力表，使发动机转速在1800f／rainm转斗液压缸过载阀的主阀芯有可能被杂 形式和材质，避免出现不相容性，从而延长密封 左右，铲斗阀杆处于中位。动臂液压缸升至极 质卡死，从而造成过载阀处于开启状态，故应及 件的使用寿命。 限，使系统憋压。此时调整总安全阀的调整螺 时检查并彻底清洗阀芯。同时应检查密封件、弹 参考文献 簧是否损坏，检查阀杆与阀体配合间隙是否正 钉，当压力表显示为15．7blpa时