以大连市建成东北亚重要国际航运中心为契机全面建设和之相适应的国内一流水上客运企业.pdfVIP

歇太莲市建威东北亚重要国际菔矮申t≮为契枫 全藤建般毒乏据逶应蟓孱内一流水上害遮企业 黄万江‘ 0引言 《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中提出：充分利用东 北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心。这是党中央、国务院以“三个 代表”重要思想为指导，高瞻远瞩，从十六大提出的全面建设小康社会的战略高度出发，做出的重大 战略部署。 把大连建成东北亚重要的国际航运中心，是实施东北振兴所采取的重要战略措施之一；是继西部 大开发战略之后，又一国家级最高决策；也是国家对大连在振兴东北老工业基地战略目标中发挥基础 优越性和带动作用所寄予的厚望和重托。国家的这一战略决策，对于大连市实现“大大连”的发展目 标和率先实现现代化提供了难得的机遇。把握机遇、加快发展、使辽东半岛成为继珠_i：r-Z角洲、长江 三角洲之后的又一经济发达地区是时代赋予我们的历史责任，也是我们的必然选择。 大连是京、津的门户、东北的窗口，地处东北亚中心，是一个典型的以港立市、以港兴市的口岸 城市，港口是大连最主要的资源优势和核心竞争力，是推动大连发展进步的主导因素，也是大连成为 辽宁乃至东北地区经济发展和对外开放“窗口”和“龙头”的重要条件。 因此，加快港口建设并成为东北亚国际航运中心，对大连市的发展有着不言而喻的意义。大连市 委、市政府已经确定：2010年前，将投入270亿巨资全面改建港口，将建设国际油品及液体化工品分 拨中心、集装箱转运中心、粮食转运中心、专业汽车及客滚旅游中心、杂货及煤炭转运中心、散矿分 拨中心等六大中心，这充分体现了大连市发展的长远目光和坚定信心。东北亚航运中心的建成，不仅 可以为东北地区的发展起到龙头作用，还会对环渤海湾地区经济的全面发展产生积极的推进作用。 中海客轮有限公司作为中国海运集团设在大连的专业化客运公司，一方面，我们要发挥国有大型 骨干企业的优势，为国际航运中心的建设做出贡献，另一方面．东北亚航运中心地位的确立，也为本 企业做大做强、实现自我的跨越式发展创造了有利条件。因此，中海客运要抓住这一机遇，在自身稳 健、快速发展的同时，以良好的社会效益和经济效益，为东北亚重要国际航运中心的建设发挥积极作 用。 ‘中海客轮有限公司总经理，辽宁省航海学会副理事长。 随着公路、铁路、航空等交通运输行业的快速发展，我国的海上客运市场由南到北呈现逐步萎缩 态势。但因渤海湾具有特殊的地理环境，使该地区的海上客运和汽车滚装货运市场一直保持着稳定的 态势。 总量分别为65．6万、72．8万和71．3万辆。2003年，尽管非典疫情对海上客运造成了严重影响，但旅 客运输量和汽车运输量仍达到了503万人次和70万辆。2004年，渤海湾客、车运量分别为606．5万人 次和76．9万辆，与2002年同比增长5％左右。随着我国国民经济的持续快速发展和旅游业的不断升温， 这种稳定的市场将继续保持下去并将会稳中有升。东北的全面振兴和大连东北亚国际航运中心的建成， 必将带动环渤海湾地区海上旅客和车辆运输市场持续向好，并会形成更加广阔的市场空间。 另一方面，因交通部对二手客滚船的市场准入和营运年限采取了限制规定，地方公司不具有新造 船能力等因素的影响，将导致该地区的海上滚装运力呈现缓慢下降趋势。在这种市场形势下，新增现 代化滚装运力、调整运力结构成为渤海湾地区海上客滚运输前进发展过程中最急需解决的问题。 2加快实现船队结构调整，打遣国内最好的海上客运船队 作为大型国有企业，中海客轮有限公司几年前就已经着手进行船队结构调整。20世纪90年代末， 公司投入巨资在荷兰建造了具有世界先进水平的“棒棰岛”和“海洋岛”轮，并先后报废了近20艘不 适应渤海湾地区情况的常规客船，同时购八了17000总吨的“长兴岛”轮。2004年，中海客运投资5 亿元人民币委托江南造船(集团)公司建造了“普陀岛”、“葫芦岛”号2艘16000总吨大型豪华客， 车滚装船，将分别于2005年4月和7月陆续投入营运。届时，由新造船和“棒棰岛”、“海洋岛”、“长 兴岛”轮组成的“海上蓝色通道”必将成为全国的顶级海上客滚运输船队和大连市的骄傲。 在此基础上，我们决定继续新造两艘大型豪华客／车滚装船和大型旅游船，对此，我们列入了“十 一五”发展规划和中长期发展规划。我们的目标是建设一支与东北亚国际航运中心相匹配，安全保证、 设备优鼹、服务优质的国内一流水上客运船队，以适应大连和环渤海湾地区不断增长的海上客滚运输 和旅游的市场需要。 3