多电平单元串联电压源型变频器高压电源瞬时失电连续运行的研究.pdfVIP

·136· 2006年6月4日-6日★ 多电平单元串联电压源型变频器 高压电源瞬时失电连续运行研究 哈尔滨九洲电气股份有限公司 刘昱轩李凯白德芳 摘要高压变频调速系统现场应用复杂，工艺多样。在重要的大型工业系统中，高压电 源系统有双备用，紧急互投等功能，当变频器对大功率的电机供电时，如果高压电源进行切 换．将出现O．1—1．5秒左右的失电间隔，要求变频器在失电间隔中能正常工作，且转速波动 较小，达到系统在失电期间不出现剧烈振荡．对于多电平单元串联电压源型变频器，当通过 对功率单元电容值的加大，PWM输出占空比减小的方法提高失电连续远行性能，其效果均不 理想。在经过大量论证后，采用特殊的DSP控制逻辑，并利用旋转系统中的飞轮动能转换， 取得实现变频器在高压瞬时失电时保持稳定运行。 关键词高压变频器瞬时失电飞轮动能 1引言 进入二十一世纪以来，随着世界经济的复苏，国内经济的发展，国际上的各种能源价格 不断上涨，国内的能源价格也同步上涨。在能源成本的压力下，国内的企业开始大量应用各 种节能降耗设备。在大型工业系统中，用变频器带动电动机的应用越来越广泛，容量越来越 大，关联系统越来越多，要求的等级越来越高，对变频器相应的性能要求随之越来越严。 在大型的风机拖动中，风机叶轮与电机转子的质量加起来均达到上千千克以上，造成在 系统中回转部分的转动惯量极大，高速时储存的飞轮动能极多，风机的启动时间长、电流大 属于对回转体系统中飞轮动能的储存过程。当在风机在高速运行时，电机断电停止后，由于 其回转系统中储存飞轮动能在阻力下慢慢损耗，风机转速只会缓慢下降。只有当全部飞轮动 能损耗完毕后，风机才能完全停止，故而大型风机自由停车的时间都很长，且在停止过程中 转速下降较慢。 当在高压电源系统出现问题时，进行重合闸，互相投切时，由于高压电网的灭弧，消磁 等因素，都会出现0．1秒～1．5秒左右的失电间隔。风机等负荷由于自身的飞轮动能支持下， 转速变化不大，使电机具备直接加电的条件。故在高压系统瞬间失电时大容量高压电机的高 压电开关均保持在合闸位置，在电源恢复时，由于电机转速仍然很高，电机上电时冲击电流 很小，不会造成电网波动，能够保持系统的连续运行。 ★第二届石油和化工节能论坛 ·137· 当变频器在瞬时失电时不能维持连续运行，不但会造成高压电机出现瞬时失电时停止运 行。且与原工艺要求相抵触。那么在需要一个工作区的时间内动力部分不能停止的大型系统 中将无法使用变频器，而国内节能潜力最大的部分就包含在其中，故对老系统的大型电机进 行变频改造时，将要求变频器具有瞬时失电而能连续运行的功能。 对于国内应用最广泛的多电平单元串联电压源型变频器，利用功率单元内电容阵列作为 能源中继池，通过特定逻辑程式，结合变频器自身的拓朴结构，利回转系统中的飞轮动能作 为瞬时失电时变频器运行的能源，从而实现变频器瞬时失电连续运行。 2、多电平单元串联电压源型高压变频器系统结构简介与实现电源失电连续运行的研究方向 (1)主回路系统结构简介 ●由移相变压器和功率单元构成主回路。其示意图如下： 图1多电平单元串联电压源型变频器主回路 ●主回路接线方式： 高压电源首先供给移相变压器主绕组，在移相变压器副边有十八个相互独立的绕组，其 按延边三角形的绕法，实现每个10度的移相的组别，用于分别给十八个功率单元供电，十八 个根据组别组成A，B，C三组，串联成为星形连接结构方式输出频率可调的正弦波，供给高 压电动机运行与调速使用。 (2)多电平单元串联电压源型变频器中的功率单元结构简介 ●功率单元内部元件组成： 每一个单元相当于一个小功率低压变频器，由整流输入二极管桥，储能电容，H桥形输 出斩波IGBT组成，其原理图如下： ·138· 2006年6月4日-6日★ 出 600 输