驾驶员的乘坐舒适性(i).doc

驾驶员的乘坐舒适性（I）： 使用主观识别汽车座椅和评级的关系Gyouhyung Kyunga, Maury A. Nussbauma, , Kari Babski-Reevesb aDepart ment of Industrial and Systems Engineering, Virginia Tech, Blacksburg, VA 24061, USA bDepartment of Industrial and Systems Engineering, Mississippi State University, Starkville, MS 39762, USA Available online 5 November 2007 本文摘要 为了确定哪些是汽车座椅的设计和评估最有效的，这些之间存在什么样的关系研究若干主观评价方案。参与者（ N = 27）完成短期的驾驶程，在座位（从车辆整体的舒适排名高低），汽车（轿车和SUV），驾驶场地（和）的6个组合。总体评价以及全身和部位身体的舒适性。主观公开的整体车辆的舒适性（JD. Power和Associates的舒适度分数）之间没有，这着整体车辆的汽车座椅舒适/不适其他因素。其他主要结果是，汽车座椅中等身材最佳，/座位SUV的更受欢迎，整个身体舒适及不适，区分汽车座椅最有效的。最后，主观评分的使用：不适座椅的（舒适。2007 E