加强工电联合整治++提高提速道岔转换设备运用质量.pdfVIP

加强工电联合整治提高提速道岔转换设备运用质量 林春秀张增社 (兰州局嘉峪关电务段) 摘要：通过对本段近一年来提速道岔STOOK电动转辙机运用中的故障原因分析．认为除电务 加强养护维修外，工电联合整治是提高设备运用质量的有效方法． 美奠词： 提遣道岔故障工电曦舍整治 随着铁路提速的飞速发展，分动外锁闭道岔在全国各大主要干线上相继投入运用，该 设备以列车通过速度高、过岔平稳、镀闭可靠等特有的优势在铁路列车提速中发挥了极其 重要的作用。如何最大限度发挥该设备的技术优势，确保列车安全运行，对电务维修部门， 提出了新挑战。笔者通过我段近一年来对提速道岔S700K型转辙设备的维修养护，认为加 强工电联合整治工作，是提高提速道岔运用质量行之有效的方法，具体分析探讨如下。 l提高提速道岔转换设备的运用质量是电务部门的重要工作 分动外锓闭道岔转换设备与内锁闭转换设备相比有许多优点．主要体现在以下几个方 面。 1．尖轨分动后，转换启动力小，而且一根尖轨的变形不影响另一根尖轨．因此造成 的反弹，抗劲等转换阻力均大大减少： 2．两尖轨间无连接杆，密贴尖轨也就很难在外力的作用下与基本轨分离，对铁路运 输的安全起到了可靠的保证作用； 3．外锁闭装置一旦进入锁闭状态，车辆在过岔时，轮对对尖轨或心轨产生的侧向冲 击力基本上传不到转换设备上，这有利于延长转辙机及各类转换部件的使用寿命， 外锁闭道岔转换设备的优点正好消除了内锁闭方式的缺陷，有利于列车提速，内锓闭 式转换设备已不能适应列车提速运行的需要。目前，分动外锁闭道岔转换设备的大量运用， 在铁路提速中效果显著。因此，提高提速道岔的运用质量．为巩固铁路提速战略，有着极 其重要的深远的意义。 2000年，我段自铁道部实施兰新线提遮以来，管内22个车站中有19个车站正线上 的遵岔已全部更换为提速道岔，总计安装提速道岔219组，STOOK型转辙机438台．占全 段道岔转辙设备总数的,57．5％。因此，提高提速道岔转辙设备的运用质量对提高电务信 号设备的综合优质率意义重大，是电务部门极其重要的一项工作。 根据我段2000年信号设备故障统计来看．发生信号故障127件，其中STOOK型电动 转辙机故障46件，占故障总数的36．2％，影响了铁路的运输秩序。这些说明了傲好外锁 闭道岔转换设备的维护工作，加强对提速道岔的整治力度，是电务维修工作中的头等大事。 2 S700K型转换设备故障原因分析 2000年，S700K型转换设备在我段管内运用中共发生故障46件，故障统计见表】。 87 表1 2000年S700K型转辙机故障统计 序号 类 型 件数 1 道岔转不到底 24 2 道岔转到底卡缺口无表示 12 3 I、II级电机动作不一致烧断相保护器 10 合 计 46 造成上述故障的主要原因有以下几个方面。 2．1 捶速遭岔施工质量差，遗留的工务病害多，给电务设备带来许多“先天不足” 施工工程部门安装提速道岔是在规定的时间内必须完成施工任务，并非在无时间约束 的情况下完成施工任务．这样给施工部门造成施工任务重、时间紧的局面．在施工过程中 只能把住一些关键主要的施工技术指标，施工完后尖轨反弹、吊板、道床不稳等问题在所 难免．S700K型转换设备在实际运用中表现出对运用环境的要求较普通道岔转换设备高得 多。尖轨的弯腰、弓背、尖轨与滑床板接触良好程度、道床的稳定性等因素均能严重影响 到该设备正常使用，造成S700K型转辙机密贴力变化、动程变化、卡缺口等现象，使道岔 不能正常锁闭。 2．2道床震动对设备的影响较为突出 目前，我国道床质量性能普遍较差，列车提速后，以高速度通过道岔．使道床产生剧 烈的上下震动，对转辙设备以及杆件旷动产生影响较