火车站施工组织设计2.工期目标及保证措施_secret.docVIP

2.施工进度安排 2.1.总工期目标及分段工期目标 成都东客站及相关工程第一标段体量大、工期紧、难点多、施工专业内容众多，在确保质量和安全的基础上，要求必须切实抓紧时间做好合理安排施工顺序切实抓紧时间做好合理安排施工顺序为实现总工期目标，成立以项目为组长，、总工程师为副组长，各职能部和各参加的工期保证,随时掌握形象进度，同时通过建立工期保证责任制和奖惩制度，对各分项工程进度进行有效控制，形成工期保证体系从组织上、制度上、措施上总工期目标的实现。 各作业队应每天召开一次生产调度协调会，解决当天施工中出现的问题，布置第二天的施工任务，协调各作业班组之间的生产关系。 将成都东客站工程列入我公司的重点工程，进行重点管理，密切关注工程进度情况，及时掌握工程的施工动态，必要时，可从就近施工地区调集人力、物力、以确保本工程如期完工。 2.5.4.组织充足的劳动力 拟从已完工的类似工程中选择素质好、技术水平高、有多年类似铁路工程施工经验的施工队伍进场施工，施工作业队伍专业齐全，数量充足，做到只要有工作面，有工作量，就有作业工人在施工。同时，加强对施工队伍的管理，每天的生产调度会施工作业队负责人必须参加，听取对施工进度的安排，及时调整施工进度。在赶工期阶段，可安排多班施工队伍昼夜施工，保证总工期的实现。 2.6.技术保证措施 2.6.1.一般性保证措施 2.6.1.1.做好超前的施工技术准备工作 2.6.1.1.1施工前，项目总工程师组织有关技术人员认真进行图纸审核，编制分项分部施工技术方案，特殊工序的作业指导书，超前策划，超前准备，提前编制各类物资、材料、设备需求计划，确保工程按计划进行。要求各种施工方案至少在实施前21天上报。 2.6.1.1.2施工中利用网络技术进行工期控制，重点抓好关键工序的施工管理，确保关键工序的施工进度。对影响总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度目标的实现。 2.6.1.1.3做好总体部署，合理安排工序，为加快施工进度创造条件。对关键线路上的土方、桩基础、高架平台、钢结构等优先施工，非关键线路工序穿插施工，在满足总工期的前提下尽快安排施工，尽早为其后进行的设备安装、装饰装修等工程创造条件。水、电、通风等安装工程预留预埋随结构进行。 2.6.1.1.4根据施工的实际情况，适时调整施工组织设计，不断优化站房高架平台、钢结构等专业工程的施工方案，使其不断趋于更加合理和切实可行，真正发挥指导施工的作用。 2.6.1.1.5实行图纸会审制度。在工程开工前由总工程师组织各相关单位、各专业有关技术人员进行设计图纸会审，避免以图纸问题延误工期。 2.6.1.1.6实行技术交底制度，施工技术人员要在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，并加强施工过程控制，杜绝技术责任事故。 2.6.1.1.7加强质量通病的预防，根据我公司施工类似大型站房（北京南站、长沙站、武昌站）的经验，对易出现质量问题的部位，提前制定预防措施，减少返工。 2.6.1.1.8坚持技术复核制度，避免因测量放线等错误，导致窝工、返工等现象的出现，避免因此影响工期目标。 2.6.1.2做好设计变更处理 设计变更对工程进度影响很大，其中改变工程的部分功能，加大工作量，打乱施工流水节奏，使施工减速。针对这些现象，项目经理部要通过理解图纸与业主意图，进行自审、会审和与设计院交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预控，把影响降低到最低。 2.6.1.3做好深化设计工作，为工程的顺利开展创造条件。 本工程的钢结构工程、幕墙工程等工程还须进行深化设计工作。我公司施工过多个大型公共建筑工程和新建综合性站房工程，对类似的技术协调、施工工作有着丰富的经验，能在最短的时间内获得或协助设计单位获得既满足设计要求又有利于施工的优化方案，为确保工期创造条件。在钢结构工程深化设计方面，目前我公司有钢结构专业设计人员60多名，技术力量雄厚，能对各种大型钢结构完成设计校核、细部设计和工艺设计，在不改变原设计结构形式的前提下，能够按原设计图进行优化设计，并根据优化设计作出满足钢结构制作及钢结构安装所需的施工图，我们拥有多种钢结构计算和详图设计软件，如美国 RESERCH ENGINEER公司的 STARD/PRO计算程序,大型有限元分析软件 ANSYS、SAP、MIDAS、ETABS及 3D3S、XSTEEL等国内外钢结构设计专用程序，完全能胜任本工程的深化设计工作，根据工程进度制定出详细的配合计划。 2.6.1.4.采用“四新”技术，保证工程进度 先进、科学的施工技术可以确保施工质量，缩短施工工期。在本工程施工中，将积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，并充分利用我公司积累的先进技术和成熟的工艺保证施工质量，做到科学组织、精心施工，运用科学的管理方法和先进的施工技术，不断提高机械