东平水道特大桥连续梁施工关键节点和难点探讨.pdfVIP

◇交通与路建◇ 科技 圈向导 2013年第08期 东平水道特大桥连续梁施工关键节点和难点探讨 戴建伟 (中铁港航局集团第二工程有限公司 广东 广州 510800) 摘【 要】本连续梁位于冲洪积平原区，大致在西环高速与武广客运专线中间平行并向，既属于临近既有线施工，又跨越既有通航水道，施 工难度大。本文作者结合在该项 目的工作经验 ，简要论述 了连续粱施工方案，以期能为类似 的工程施工提供借鉴 。 关【键词】连续梁；施工难点；施工工艺 0．工程概况 轨道滑行．后支座通过反扣装置沿轨道顶板下缘滑动．不需加设平衡 东平水道特大桥四线桥跨花地河 (70+125+7O)m连续梁位于广州 重，轨道分节向前倒用：底模、外模及 内模与挂篮主桁架同步走行，走 与佛山交界线．也是贵广南广铁路广州枢纽工程 GTGG一2标二工区与 行时底模仍然支撑在纵梁桁架上 ．内模及外模则分别吊挂于内、外导 一 工区的交接点．二工区负责施工半联连续梁．一工区负责边、中跨合 梁上。 拢段 。 2-3边跨现浇段、合拢段施工 本连续梁主要位于广州市高尔夫球场境内与佛山边境．空地较多． 边跨箱梁现浇段施工采用支架法施工．利用两排共 11根 +600的 交通便利。通常河流水位受海洋潮汐影响。区内水塘工区广泛，地表水 钢管作为立柱 ．一排钢管立柱支撑于承台已安装的预埋件上．另一排 发育。本工程地处亚热带．位于北回归线以南．属亚热带季风气候。气候 则支撑于+5oo的预应力混凝土管桩上 ：钢管立柱上采用型钢作为分 温暖多雨夏秋季中时有台风侵袭．接受阳光热能较多 且受海洋气候影 配梁，分配梁上采用型钢形成现浇支架．先拼装底支架．安装底模及外 响调节。其特点为热的时间长．雨量充沛．没有严寒、四级常青。 侧模，绑扎底模钢筋，布置底、腹板预应力管道，安装内模 。绑扎腹板 、 1．连续梁总体施工方案 顶板钢筋，布置顶板预应力管道，经检查合格后浇注砼。边跨现浇段支 在墩身施工完成后 ．及时进行 o#块临时支墩及现浇托架的施工． 架必须进行预压消除非弹性变形 铺设底模；安装侧模，绑扎底板钢筋．腹板钢筋，埋设竖向及横向预应力 边跨合拢段采用吊架法施工。安装合拢段水平刚性联结骨架，边 束，预埋纵向预应力管道 (加衬芯)、拼装内模及组合钢模 ，预埋悬浇挂 跨现浇段与悬臂梁端固结，并同时锁定墩顶永久支座。安装内模、外侧 篮预埋件及泄水管道．进行 0≠}块浇筑．同时进行跨航道的安全防护。 模，绑扎合拢段钢筋，布置底、腹板预应力管道，安装内模．绑扎顶板钢 筋．布置预应力管道，以检查合格后浇注砼。 在施工完的O#块上安装挂篮．其他节段箱梁采取逐段对称悬臂 在边跨预应力张拉完成后．拆除 块的临时支墩．临时支墩的拆 浇筑法施工 挂篮采取在钢结构场加工各组件．运输至现场．由汽车吊 除步调必须一致．保证体系转换的平稳完成 在体系转换完成后进行 吊装；挂篮底模及侧模采用钢模，内模采用组合钢模和局部木模，堵头 边跨支架的拆除 模板采用木模 梁体用混凝土由搅拌站生产．搅拌车运输到现场．砼输 2．4预应力部分施工 送泵泵送入模．待混凝土强度及弹性模量达到设计值要求及龄期不少 本四线桥连续梁上部结构箱梁采用三向预应力体系 纵向预应力 于6天，进行预应力张拉，张拉顺序按设计要求纵、横、竖依次进行。 筋采用抗拉强度标准值为fpk=1860MPa、弹性模量为Ep=195GPa