高中压合缸机组平衡轴封漏汽量测量及计算方法.pdfVIP

第40卷 云南电力技术 V01．40No．3 2012年6月 YUNNANELECTRICPOW．ER Jun．2012 高中压合缸机组平衡轴封漏汽量 测量及计算方法 周留坤 严正波 李富云 (云南电网电力研究院，云南昆明650217) 摘要：介绍了影响系数法测量平衡轴封漏汽量的试验过程及注意事项，并对影响系数法的计算进行了 介绍，提出了逐渐逼近的计算方法在影响系数法中的应用。 关键词：高中压合缸机组平衡汽封漏汽量影响系数法逐渐逼近法 中图分类号：TK26文献标识码：B 1 前言 没有直接测量的手段．通过影响系数方法可以间 大型汽轮机组高中压合缸和通流部分反向布 接计算得到这部分蒸汽流量。 置的方法可以很好的平衡转子的推力．但同时由 2影响系数法的测量方法 于合缸布置使得调节级少量蒸汽会向相邻的中压 2．1 测量方法 缸部分泄漏。由于漏汽点和汇入点之间的压差较 大，并且该部分轴径较大。因此这部分漏汽量通 保持不变的情况下。首先保持额定主蒸汽温度降 低再热蒸汽温度．两个温度差保持在30℃及以 常较大，机组设计值的漏汽量一般在(10～20) t／h左右。 上；然后保持额定再热蒸汽温度降低主蒸汽温度， 平衡轴封位于高中压转子中间。此处转子的 同样两个温度差保持在30℃及以上2个工况进 挠度较大，机组在经过多次启停后，特别在高中 行，按照热力试验的方法测取主蒸汽、调节级后、 压缸出现振动故障后。高中压缸平衡轴封会受到 再热蒸汽和中压缸排汽参数。假定平衡轴封漏汽 较大磨损。因此实际运行中高中压缸平衡轴封漏 量与经过再热蒸汽门的再热蒸汽量比艿i为一给定 汽量会高于设计值。高中压缸平衡轴封漏汽量的 值，计算得到中压缸第一级前混合蒸汽参数。然 大小对机组的影响有以下两个方面：1)使再热 后求出该给定值情况下的中压缸效率叼i。盈取不 蒸汽吸热量减少，机组的热耗率升高；2)因漏汽 同数值可以得到不同的中压缸效率叼；，在两个变 的焓值与第一级静叶出口蒸汽混合，使进入中压 工况情况下分别得到一条叼i一6i的关系曲线，因 级组蒸汽温度和焓值降低，影响机组经济性。由 为两个工况的实际中压缸效率相等．因此两条曲 于混合后的蒸汽温度无法测量．只能以测得的中 线必有一个交点，该交点对应的6和叼分别为实 压主汽门前参数为初参数、中压排汽管的参数为 际平衡轴封漏汽量百分比和实际的中压缸效率。 终参数计算得到的中压缸效率，因此致使无法得 2．2 测点布置 到真实的再热蒸汽流量和中压缸效率。该部分漏 影响系数法试验的测点布置方法如下图：试 汽量还造成中压缸效率偏高的假象。漏汽量越大。 验测量所需要的参数为主蒸汽压力和温度、调节 测得的中压缸效率越高，这也是普遍存在大修后 级后蒸汽压力和温度、再热蒸汽压力和温度、中 性能测试的中压缸效率低于大修前的情况。因此 压缸排汽压力和温度。 对于高精度的性能考核试验而言。准确测得这部 2．3混合蒸汽的焓值 分蒸汽量成为确保试验精度的一个重要因素。高 设平衡轴封漏汽量百分比为Ⅳ，漏汽焓值为 中压缸平衡轴封的漏汽由于其特殊位置．目前尚 h；，再热蒸汽流量为G，再热蒸汽焓值为h小， 收稿日期：2012—03—08 6 万方数据