浅议神华“矿路港电油一体化”的发展模式.pdfVIP

浅议神华“矿路港电油一体化” 的发展模式 严 蕾 (北京交通大学，北京 100044) 摘 要 矿路港电油一体化，是指煤炭企业建设以煤炭为基 础，以电力、煤化工为主导，以延伸产业链条、综合利用废弃 资源为补充的矿、路、港、电、油一体化生产的发展模式。本 文简要回顾了我国大中型煤炭企业的一体化发展成就，归纳 论述了实现矿路港电油一体化的三步走战略．即“矿路港一 体化”、“煤电一体化”和“煤化工一体化”三个子战略，并分 析其在不同历史时期推行的可行性争必要性。进一步地，结 合神华有限责任公司的矿路港电油一体化发展历程．总结了 各个阶段一体化战略的实施情况和经验，并在可预计的未 来，展望了神华的建设成就。 l 引 言 在中国近代历史上，。矿路港一体化”发展战略的第一次实践． 于19世纪80年代由开平矿务局(即现在开滦煤矿的前身)开创。 为解决矿务公司的煤炭运输至港口的问题，开滦自行筹资兴建了 中国的第一条准轨铁路——“唐胥铁路”，并配置蒸汽机车、转运港 口和海运船队等配套设施，所出煤炭通过该铁路和运河运至港口， 再转海运。开滦煤矿发展成为了当时名闻遐迩的“中国第一佳 矿”．同时，矿区周围逐渐出现了大量的工业企业，诸如水泥厂、陶 《曛；鳓铁路运输系统分析与物流技术应用的实践研究 瓷厂、电厂等，并进而形成了今天的特大城市唐山市；而开滦兴建 的“秦皇岛”港，今天也已成为了世界最大的能源储运港¨。。 “矿路港一体化”发展战略的第二次实践，是20世纪90年代 承担西煤东送战略的神华工程的建设。1995年，神华有限责任公 司(以下简称神华)负责统一规划和开发经营神府东胜煤田的煤炭 资源和与之配套的铁路、电厂、港口、航运船队等项目，实行“矿路 港电一体化”开发，走上了跨越式发展的道路。截至2006年底，神 华实现主营业务收入836亿元，利润总额254亿元，盈利水平保持 中央企业第六位，已跃升为中国最大、世界第二大煤炭公司。¨^引 通过我国煤炭企业的这两段发展历史，笔者对“矿路港一体 化”的发展模式及其延伸模式进行探讨，希望系统总结出神华乃至 我国能源领域的这一重要财富，并以期展望未来的发展之路。 2“矿路港电油一体化”发展战略 2．1 “矿路港电油一体化”模式构成 按照煤炭能源在产业链的上下游的不同体现划分，煤炭企业 的“矿路港电油一体化”发展战略，可以划分为“矿路港一体化”、 “煤电一体化”和“煤化工一体化”三个子战略。从纵向上看，三个 子战略体现了在不同历史时期。一体化战略实施所经历的三个阶 段；从横向上看，在现阶段，这三个子战略互为依托，相辅相成，构 成了“矿路港电油一体化”发展战略。 “矿路港一体化”，是指把煤作为燃料和原料直接运输到煤炭 需求市场。这是早期开滦煤矿一体化战略的核心，也是神华一体 化战略的第一阶段。随着煤炭产量的大幅提高，运输和销售环节 存在的问题暴露出来：一方面，在市场经济条件下，煤炭价格的大 幅下降要求不断降低煤炭的成本；另一方面，煤炭基地普遍存在远 离市场、运输距离长、销售环节组织复杂等客观难题。因此，集煤 炭基地、运输铁路、转运港口为～体的“矿路港”系统，是煤炭企业 浅议神华。矿路港电憩一体{匕。的发晨模式獭 发展的必经之路，也是实现产运销一条龙经营的客观要求。 “煤电一体化”，是指把煤转化为电能输送到能源需求市场。 20世纪末期，随着国民经济的发展，人民消费层次不断提高，对电 能的需求稳步增长，成品煤炭的出路相对窄化；而煤炭产业随着规 模增长和技术进步，产量快速攀升。煤炭市场严重蛉供大子求．要 求大型煤炭企业自身必须拥有可以消化内部一定比例煤炭的发电 厂，通过煤炭的二次转化，进入相对稳定的电力市场。从而，在通 过“矿路港一体化”确保煤炭直接市场营销工作的基础上，另辟蹊 径，进一步适应煤炭企业的发展要求。 “煤化工一体化”，是指把煤液化成柴油、汽油，并同时开发出 附加值很高的乙烯、丙烯、蜡、醇等化工原科。运输到能源相关需求 市场。随着中国经济的快速发展，石油的消费增长迅速，2003年达 到2．6亿t，其中进口量已达9741万t¨1。为确保石油安全，