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发动机连杆裂解加工工艺 !#$%’()*+%%+,-./$’00/12,-+,’3/,,’$%+,-4/5 清华大学 678889:; 谷诤巍 摘要 发动机连杆裂解加工工艺是 世纪 年代发展起来的一项连杆加工新技术 本文将 = 8 ?8 @ 连杆的传统加工工艺与裂解工艺加以对比 重点讨论了裂解工艺的原理及其主要影响因素 A @ 关键词 发动机 连杆 裂解工艺 A A BCDEFGHI ’,-+,’ $/,,’$%+,-/5 1#$%’0)*+%%+,-)/$’00 随着汽车工业的飞速发展 国际汽车制造业市 使连杆在裂纹源处脆性断裂分离成连杆体和连杆 A 场的竞争更加激烈 为提高产品的竞争力 制造商不 盖 最后将连杆体和连杆盖精确复位 并采用定扭矩 A A A A 断推出各种先进的汽车零部件制造技术 连杆裂解 上螺栓法使连杆体和连杆盖紧密连接 以进行后续 A A 技术就是 世纪 年代出现的一种先进的连杆加 加工工序 8 ?8 @ 工新技术 和传统加工技术相比 该技术具有大幅度 A A 提高产品质量 提高生产率 降低生产成本等突出优 J J 点而备受业界关注 目前该技术在国外一些大汽车 @ 公司如美国三大汽车公司 德国宝马 大众等汽车公 A J 司广为应用 该技术从根本上改变了连杆的传统加 @ 工方法 是对传统连杆加工技术的重大变革K7L 图 裂解连杆加工工艺工序简图 A @ 连杆裂解加工原理 这里先将传统连杆加工工艺和裂解加工工艺加 KL 以对比 图 为传统的连杆加工方法工序图 通过 @ 7 A 锯 铣等方法将留有切断余量的连杆锻件分离成连 J 杆盖和连杆体 再通过镗 铣 磨等多种加工方法分 A J J 别加工连杆盖和连杆体 最后装配而成 这种加工方 A @ 法工序多而复杂 尤其是连杆盖和连杆体的结合面 A 以及螺栓孔的装配和定位要求 使结合面和螺栓孔 A 的精度要求非常高 需要多道工序才能完成 大大增 A A 图 连杆裂解加工原理图 M 加了加工难度@ 这种工艺中 由于断裂面的三维断面特征能够 A 使得连杆盖和连杆体完全啮合 可以确保结合面上