签派员对于边缘天气下的航班的处置分析研究.pdfVIP

_．r7 SILICON VALLEY III饕 【技术研发1 签派员对于边缘天气下的航班的处置分析研究 韩 彬 (中国国际货运航空公司运行控制中心 北京 100621) 摘 要：民航局第121部明确规定：按仪表飞行规则签派放行飞机飞行前，应3-在签派放行单上至少为每个目的地机场列出一个备降机场。3- 目的地机场或第一备J泽机场的天气条件预报处于边缘状态时，应当再指定至少一含备降机场。但是局方对 边“缘状态”并无明确定义，国内航空 公司签派放行部 门普遍将边缘状态定义为：在 目的地机场的落地标准或备降机场的备降标准之上增加公司裕度。机场的落地标准和备降标准一 般是以能见度 (或RVR)和云高(或决断高)来表示的，具有危害性的天气现象有侧风、台风、雾、雷雨、低云、降水等。 关键词：签派员；边缘天气；航班；飞行安全 中图分类号 ：TH814文献标识码 ：A 文章编号：1671—7597(2013)O120134—01 1实例 安全。因此，签派员在对待能见度和风等天气处于标准边缘时 某航空公司使用 737—800型飞机执行北京至乌兰巴托航 应