板料形状压料筋的设置对汽车覆盖件成形中起皱和未充分拉深的影响.pdfVIP

第 13 卷 第 6 期 塑性工程学报 Vol 13 　No6 2006 年 12 月 J OU RN AL O F PL A STICI T Y EN GIN EER IN G Dec 　2006 板料形状 、压料筋的设置对汽车覆盖件成形中 起皱和未充分拉深的影响 ( 1 四川大学 制造科学与工程学院 , 成都 　610065) 1 ,2 1 2 1 1 　彭必友 　殷国富 　赵 　侠 　李海庆 　方 　辉 (2 西华大学 材料科学与工程学院 , 成都 　610039) 摘 　要 : 在汽车覆盖件成形工艺中 , 无论是对外观还是对功能的要求 , 起皱和未充分拉深问题是不允许出现的 , 因 此对起皱和未充分拉深问题的预测和防止显得非常重要的。采用数值模拟技术可以在模具设计初期预测产品的几 何形状 , 从而优化工艺参数以便获得高质量的成品。文章以 et a/ D YN A FORM 有限元分析软件为平台 , 采用弹塑 性有限元法对 DDQ S 钢进行数值模拟 , 得出相应的 FLD 曲线 、起皱和未充分拉深区域 。重点探讨了板料形状和压 料筋的设置对起皱和未充分拉深区域的影响 , 得出了较好的解决方案 。 关键词 : 数值模拟 ; 压料筋 ; 起皱 ; 未充分拉深 中图分类号 : T G146 1 ; T G376 　　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 100720 12 (2006) 　　设 u , u, u¨分别为初始时刻 ( t = 0) 的位移 、 0 0 0 前 　言 速度 、加速度; 把全程时间 t 分为 n 个相等的时间 Δ ( Δ ) [ 8] ( ) 区间 t 即 t = t/ n , 则方程 1 可写成如下 在制造业特别是汽车行业中 , 板料成形技术 占 形式 据着非常重要的地位 。由于影响汽车覆盖件成形质 1 1 2 M + C u Δ = R - K - M u - Δ2 Δ t + t t Δ2 t 量的工艺参数很多 , 了解工艺参数对板成形的影响 t 2 t t 是非常重要的[ 1～2 ] 。近年来 , 板料成形过程的数值 1 1 M - C ( ) u Δ 2