京沪高铁防侵入电子监控系统.pdfVIP

。霭∥嚣 圉 为确保 高铁运用现 了防侵入电 由电子围栏、防穿越报警、视频监控 指挥室监控终端屏幕上在自动跳出入 位置信息以短信形式通知民警；指挥 等3个子系统构成。 侵区域现场实时画面的同时，电子地 室电话同时响起，民警可通过监控实 一、电子围栏 图上显示出侵入区域的具体位置，指 时察看现场情况，组织力量前往处置。 为防止不明人员侵入铁路线，电 挥室值班人员立刻通知就近的民警或 三．视频监控系统 子围栏主要安装在低路基地段及3米 保安人员赶往现场进行处理。 该系统是高铁防侵入监控系统的 以下桥墩两侧，由脉冲主机、合金线、 二、防穿越报警系统 重要组成部分，可对全线重点部位及 报警喇叭和管理终端站等构成。该系 为防止不明人员穿越铁路线，消 治安复杂区段进行全天候、全时空监 统采用高压脉冲原理，与现有线路设 除事故隐患，该系统安装在应急疏散 控。在铁路线低路基区段两侧、大桥 施设备和视频监控系统联动，具有阻 通道和车站站台的两端，由红外探测 及特大桥两端、应急疏散通道口等部 挡侵入、语音驱赶、声音报警和监控 器、报警喇叭、太阳能板和报警手机 位安装摄像机，观察线路重点部位、 联动一体化功能。当有不明人员翻越 等构成。系统采用红外对射原理，一旦 复杂区段出现的异常情况。一旦发现 或破坏防护栅栏时，系统立即发出高 有不明人员穿越防区，系统立即发出 安全隐患，立即有值班人员将信息、反 压脉冲阻击，拒侵入者于栅栏外；同 语音驱赶和声光报警，并将报警区域 馈给有关民警或保安人员。◇ 2012年6月12日，在美国匹兹堡召开的第29届国6线铁路大桥。钢材总用量相当于武汉长江大桥的4倍， 际桥梁大会上，京沪高速铁路南京大胜关长江大桥被授 仅一个桥墩桩基础的承台面积就达7个篮球场那么大。 予国际桥梁界最高奖项——乔治·理查德森大奖。授奖 跨度最大：主桥跨度为2×336米，为世界同类级别 嘉宾称赞南京大胜关长江大桥“是世界上独一无二的桥 跨度最大的高速铁路大桥。 梁，是～项无与伦比的创举!” 荷载最大：大桥设计为6线轨道交通的荷载，相当 南京大胜关长江大桥，位于既有南京长江大桥上游 于35根车道的公路桥荷载，是目前世界上设计荷载最大 约20公里的大胜关河段。大桥全长为9．273公里，主桥的高速铁路大桥。 桥型结构为钢桁拱连续桥梁，通航净高为32米，能保证 速度最高：大桥上京沪高速线的设计速度为300公里／ 万吨级轮船顺利通过。这是京沪高速铁路全线技术含量 小时，为世界先进水平。沪汉蓉高速线的设计速度为250 最高、桥跨最长、施工难度最大的第一重点控制工程， 公里／小时，地铁的设计速度为80公里／小时。3条双线 是我国桥梁建设史具有划时代意义的工程之一。该桥既 铁路共一桥在世界上尚无先例，为京沪高铁之首创。◇ 万方数据 京沪高铁防侵入电子监控系统 作者： 沈熙俫 作者单位： 刊名： 交通与运输 英文刊名： Traffic Transportation 年，卷(期)： 2013,29(3) 引用本文格式：沈熙俫 京沪高铁防侵入电子监控系统[期刊论文]-交通与运输 2013(3)