以高吸水率玄武岩为集料的沥青混合料配合比体积参数计算问题探讨.pdfVIP

HIGHWAY No．6 公路2008年6月第6期 Jun．2008 文章编号：0451一0712(2008)06一0173一03中图分类号：U414．11 文献标识码；B 以高吸水率玄武岩为集料的沥青混合料 配合比体积参数计算问题探讨 李德超 (河南省交通规划勘察设计院郑州市450052) 摘要：规范在沥青混合料配合比设计方法中在计算理论最大相对密度过程中引进了矿料的有效相对密度， 但对于高吸水率的玄武岩在沥青混合料配合比设计中体积指标的测算时的适用性问题是值得研究的。研究利用多 孔玄武岩材料进行了沥青混合料马歇尔技术参数、路用性能的比对试验，探讨了多孔玄武岩混合料配合比设计中 的体积参数获取的准确性和适用性问题。 关键词：多孔玄武岩}配合比设计}体积参数 矿料在混合料中的分布状态介于毛体积和表观 速公路、一级公路多孔玄武岩的吸水率可放宽至 密度状态之间(有效密度状态)，规范[1]在沥青混合料3％，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA 配合比设计方法中在计算理论最大相对密度过程中 路面”。在工程中经常遇到吸水率接近甚至超过3％ 引进了有效相对密度，其值由矿料的合成毛体积相对 的玄武岩的情况，式(1)是否对吸水率大的矿料适 密度与合成表观密度联合确定，其函数关系如式1。 用?沥青在多孔玄武岩集料的分布状态，即高吸水率 匕一九+C×(圪一圪) (1) 的玄武岩在沥青混合料配合比设计中体积指标的测 式中：九为矿料混合料的合成有效相对密度；如 算问题是值得研究的。 为矿料混合料的合成表观相对密度；九为矿料混合 本研究利用多孔玄武岩材料进行了沥青混合料 料的合成毛体积相对密度；C为合成矿料的沥青吸 马歇尔技术参数、路用性能的比对试验，旨在探讨多 收系数。 孔玄武岩混合料配合比设计中的体积参数获取的准 C—O．033W三一0．293 9 (2) 确性和适用性问题。 6W二+O．933 式中：W。为合成矿料的吸水率，％；其计算见 式3。 l材料 ／ 】 】 ＼ (1)材料参数。 肌=l丁一丁J×100 (3) 、|lb ●IBf ’采用实际工程中的5种集料，包括4种规格的玄 玄武岩由于抗压碎能力强、耐磨耗，且与沥青粘 武岩集料(10～15mm、5～10mm、3～5mm玄武岩 附性强于酸性石料，因而它是高速公路沥青混凝土 及o～3 mm机制砂)和石灰岩矿粉，结合料为SBSI 路面上面层(磨耗层)首选的材料。针对有些地域生 —D改性沥青(沥青指标满足规范要求)。矿料的技 产的玄武岩孔隙较多、吸水率大的情况，《公路沥青 术参数见表1。 路面施工技术规范》(JTGF40一2004)规定“用于高 表1集料质量技术指标 集料种类 粗集料 细集料 指标 压碎值／％ 洛杉矶磨耗损失 吸水率／％ 针片状含量／％ 砂当量／％ 棱角性s 吸水率／％ 玄武岩 20．8 15．6 3．4 9．1 82 58 3．8 规范要求 ≤26