浅谈内燃机车长期备用的管理实践与思考.pdfVIP

第5期(总第459期) 内燃机车 2012年5月 浅谈 内燃机车长期备用的管理实践与思考 邢国超，赵晓东 (洛阳机务段，河南 洛阳471002) 摘要：根据 2010年初 以来洛阳机务段长期备用的40多台内燃机车的管理经验 以及存在 的问 题，细化了内燃机车长期备用的整备、保养、整修的具体技术措施，基本实现了长期备用内燃机车质 量可靠、状态良好，能够按要求达到运用状态。 关键词：内燃机车；长期备用；管理；保养 中图分类号：U269．2 3 文献标识码 ：B 文章编号：1003-1820(2012)05-0029-03 水堵或法兰，~IDF4型机车的后中冷器进水管处的 1 引言 堵、高温水泵出水管至右侧进水总管下部的排水 2010年初，随着焦柳线洛阳关林至襄樊北间 堵、机油热交换器排水堵等。如果不打开，则在冬 季长期低温的情况下积存的水结冰后将会发生管 电气化铁路的正式开通，洛阳机务段大批DF4型机 路冻裂的情况。 车相继下线转人长期备用。如何使这些长期备用 的内燃机车无论在冬季或夏季都能保持 良好的质 (2)排净燃油箱及燃油管路内的燃油。对机 量状态，同时在解除备用时经简单的整备就能及时 车燃油箱的加油 口用塑料布包扎，防止雨水或灰尘 投入运用，成为我段一个必须解决的重大问题 ，而 进入 。 目前我局大量 内燃机车长期备用又没有现成经验 (3)柴油机机油、液力传动箱、中间齿轮箱及 可供参考。于是我们根据 《铁路机车运用管理规 车轴齿轮箱油、牵引电动机抱轴承及齿轮箱油等， 程》《郑州铁路局机车运用管理细则》等要求，制定 应保持规定的油位。 了一系列的关于长期备用内燃机车的管理办法，这 (4)打开空气制动系统各排水阀排出积水，用 些办法经过一年多的盘车、溜轴、充电等作业过程 压力空气吹扫送风管路、风缸、油水分离器、空气压 的实践，不断进行修订补充 ，形成了一整套切实可 缩机冷却器和所有电机、电器、车体及走行部，清除 行、行之有效的机车长期备用管理制度。 油垢 。 (5)对电器部分的换 向器和所有接触点涂工 2 机车转入长期备用时的整备作业 业凡士林 。 (6)清除砂箱内的存砂，并清扫涂油。 (1)待机车冷却水温度降至30～40℃时，将 (7)有条件的情况下取下蓄电池，集中存放、 冷却水系统各阀及堵打开，排净各部件及管路内的 保养。由于我段长期备用内燃机车达40多台，没 积水。特别是冷却水系统最低处及 U形管路的排 有足够的库房存放如此多的蓄电池组，因此，仅将 蓄电池的正、负端连线拆除。 收修回稿 日期：2011-06-23 (8)对增压器烟筒、柴油机呼吸口、冷却风扇 作者简介：邢国超 (1977一)，男，河南伊川人，助理