重庆綦江区篆塘镇210国道连接道工程(綦江铁马大桥工程).docVIP

重庆市綦江区篆塘镇210国道连接道工程（綦江铁马大桥工程） 施 工 措 施 方 案 编制： 审核： 四川沱江路桥建设工程股份有限公司 二零一三年十月 重庆市綦江区篆塘镇210国道连接道工程（綦江铁马大桥工程）施工措施方案 编制依据： 《重庆市綦江区篆塘镇铁马大桥工程》合同协议书； 重庆市綦江区篆塘镇铁马大桥工程施工招标投标文件； 綦江区篆塘镇国道210连接工程（綦江铁马大桥工程）施工图设计； 现行的国家有关方针政策及国家、部门有关标准、规范、验标及施工指南等； 施工现场实地考察丈量数据。 编制范围： 本工程位于綦江县篆塘镇陶家村，桥梁起点接北岸交叉口，预应力钢筋砼简支T梁35+50+35m，桥梁总长141.68m，终点接南岸交叉口，与国道210呈T型交叉，本工程含主桥工程、北引道（即北岸交叉口与3.0m机耕道相接）和南引道（即南岸交叉口与国道210相接），全长184.581m。 机械设备拟从103厂区道路进场到铁马大桥北岸约12km的机耕路； 取土拟从距北岸5.2km的山上取土，以及机械设备所经过的机耕道路； 南岸与210国道相接并且宽达29米的多余场地； 施工需要设置围堰，所占用贯通河道宽达20m的范围。 工程概况及施工现场地形条件： 主线道路按照标准四级公路设计，路面为砼路面，路基全宽10.0m；顺阶段公路等级为等外级，平纵线型参照公路工程规范顺接原机耕道即可，路基宽3.0m，路面结构泥结碎石结构。 跨越綦江河采用35+50+35米预应力砼简支梁桥。上部构造为预应力3跨砼简T梁，桥面连续，桥面宽度10m，桥台设置两道80型伸缩缝。1#、2#桥墩采用双柱式嵌岩桩柱墩，桥墩直径2m，桩基直径2.2m，桥台采用重力式U型桥台，明挖扩大基础，桥梁全长141.68米。 南岸拟接G210国道，3#桥台尾端距G210国道14m，并且宽度约29m，坡度较大，场地狭小，无法作为桥梁预制场地；北岸斜坡最大高差11m，属于山体坡脚延伸，房屋还未拆迁，并且交通不便，也无法作为桥梁预制场地。 北岸从103厂区公路到铁马大桥属于机耕道路，宽3米，长12km；取土场地距铁马大桥机耕道路5.2km，宽度不足3m； 桥梁横跨綦江河，近日丈量宽度为86m，水位标高为238.90m；0#台在北岸距河边12m，1#墩水深9.2m，3#台在南岸距河边8.5m，2#墩水深9.3m。 地层岩性：綦江河河床分布卵石土0.73-3.34m，下为层状结构基岩；两侧斜坡粉质粘土0.6-5.08m，下为粉质粘土夹块石1.78-5.13m，下为泥岩2.48-7.45m，砂岩0.98-6.05m。 施工方法、方案及施工顺序： 平面布置 见平面布置图。 因北岸交通不便，只有一道索桥，无法运送物资，我项目部首先进行贯通河道筑岛围堰施工，经过比较采用距北岸5.2km山体（南岸没有找到合适的取土场地）作为取土场地取土进行围堰填筑；机械设备计划从103厂区公路延机耕道路12km在挖掘机、人工配合下进场，1部小松220挖掘机、4个小工约需8天；取土场距铁马大桥5.2km机耕道路则需要拓宽至4.5m，每隔300m设置一道会车点，需要17个，每个会车点宽6.5m，长20m，2台挖掘机、8部自卸车、16人工配合；路面采用25cm手摆片石基层，泥结碎石10cm面层；因施工完毕需要将围堰土泥运回取土场地，所以要保证道路维修、正常通车。 1#、2#墩因采用冲击钻施工，要求桩边最少填土不少于6m，则6+2.2+3+2.2+6=19.4m，其他围堰地段保证模板运输、钢筋笼制作、砼地泵管道铺设、钻机运输、吊车站位等宽8m即可；围堰标高依据相关资料和现场调查访问、设计图纸说明，常年洪水位241.34m，则围堰填土标高要高于水位1.5m，纵坡考虑边坡坡度考虑1:1.5；因土在水中的散逸性，而本工程时间又长，所以为保证围堰边坡稳定，在围堰两侧堆码沙袋，沙袋顶宽1.2m，贴土体堆码，外坡1:1.5；1#-2#墩之间中央处设置Φ2m钢筋砼管道上下2排，每排3道，管体之间垫上C15砼5cm厚，布置在沙袋体外露0.5m左右，在河水面下0.5m以下，围堰填筑后再开挖埋设。 围堰作为道路部分面层设置25cm手摆片石和10cm泥结碎石；两侧搭设钢管护栏并挂上警戒绳。线路里程方向右侧靠边50cm处埋设砼地泵泵管。 南岸线路里程方向右侧延G210国道修筑宽8m便道与围堰相接，这样钻机、钢筋下料后、模板等都可以运送；钢筋场地暂时安置在3#桥台后方，待桥梁下部施工结束后再转移便道上。 下部结构施工完毕后2#墩、3#台支架搭设满堂碗扣支架，在支架上部进行35m简支梁预制施工。（具体工程数量和施工顺序见计算书）。 35m梁架设完毕后以35m梁和台后22m路基为50m桥梁台座，进行50m梁预制