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摘要
摘 要
在整个项目周期中,项目后评价作为承前启后的部分,是对已经
完成的项目所进行的一种系统而义客观的分析,帮助投资者和项目法
人提高决策和管理水平,使之更合理地利用有限的资源,提高投资效
益。20世纪60年代,国外的项目后评价体系已经初步形成,而从80
年代开始,相关理论和实际应用在我国也丌始了长足的发展。但近几
年,国内国外开展后评价工作却没有取得突破性进展,虽然相关部分
具体理论创撕层出不穷,但新的理论方法并没有被及时地与整个后评
价体系融合,使得指导实践的理论体系仍然陈IFt,不能适应新形式的
需要,而存实际工作中也缺乏详细的案例作参考,使得理论与实践不
能很好的衔接,限制了后评价作用的发挥。
为了有效发挥后评价工作应有的作用,需要根据最新发展情况,
对后评价的理论体系进行研究总结,并在此基础。E,根据实际需要,
应用理论于实践,形成可供参考的案例。本论文是对相关理论研究总
结的成果,根据新时期的新形式,重新审视了后评价的作用与意义:
根据评价需要,拓展了后评价的内容和范围;在详细说明后评价的基
本方法一逻辑框架法的基础上,介绍了一些其它评价方法;并根据实
际情况,对实际执行后评价的组织机构和具体程序加以总结。本论文
最大的贡献在于,根据实际需要,通过对理论研究总结,对京九铁路
项目丌展详细的后评价,体现理论在实际中的应用,为相关后评价工
作提供参考,以促进理论与实践有效地结合。
关键词:后评价逻辑框架法反馈京九铁路
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Abstract
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