高速铁路CFG桩复合地基受力机理及其沉降规律的研究.pdfVIP

华 东 交 通 大 学 2 0 1 3 届 全 日 制 专 业 学 位 硕 士 论 文 高 速 铁 路 C F G 桩 复 合 地 基 受 力 机 理 及 沉 降 规 律 研 究 土 木 建 筑 学 院 朱 国 斌 摘要 高速铁路CFG 桩复合地基受力机理及沉降规律研究 摘要 在高速铁路建设中，经常会遇到软弱地基问题。由于 CFG 桩复合地基具有施工质 量容易保证、工程成本低以及工期短等特点，因而在高速铁路软弱地基处理中得到了越 来越广泛的应用。然而，相比建筑行业，高速铁路 CFG 桩复合地基仍处于探索阶段， 其理论研究远远落后于工程实践。 本文结合沪昆客运专线长沙至玉屏段CFG 桩复合地基工程，开展CFG 桩复合地基 沉降计算研究。研究的主要内容包括： （1）分析CFG 桩复合地基的加固机理，并对其核心技术褥垫层的合理厚度进行研 究； （2 ）归纳目前常用的复合地基沉降计算方法，并分析这些方法用于高速铁路CFG 桩复合地基沉降计算所存在的问题； （3 ）结合CFG 桩复合地基工程实例，充分考虑高速铁路 CFG 桩复合地基中桩体 的上、下刺入与正负摩阻力的影响，提出一种新型的沉降计算方法，并通过沉降计算值 与观测值的对比分析来验证计算式的可行性； （4 ）建立桩－土接触单元的本构关系模型，利用 ANSYS 有限元软件分析各种因 素对CFG 桩复合地基沉降量的影响，并提出优化设计方案。 最终，本文推导出了一种新型的高速铁路 CFG 桩复合地基沉降计算方法，并验证 了其可行性；通过对各种沉降影响因素进行的有限元模拟分析，得出了沪昆高速铁路长 玉段的某一CFG 桩复合地基工程桩间距可以从1.6m 增加至2.0m 的结论。 关键词：复合地基；CFG 桩；沉降计算；影响因素；有限元；优化方案 I Abstract The study on the stress mechanism and settlement regularity of the high-speed railway CFG pile composite foundation ABSTRACT Soft foundation problems are often encountered in the high-speed railway construction. Due to the easily ensured construction quality 、low engineering cost and short construction period of CFG pile composite foundation, it has been more widely used in the soft foundation treatment of high-speed railway. However, compared to the construction industry, the high-speed railway CFG pile composite foundation is still in the exploratory stage, whose theoretical research lags far behind the engineering practice. Combining w