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摘 要
既有线提速到200hm/h,是铁路实现跨越式发展的重大步
骤。是我国经济和社会发展的需要:是铁路全面落实科学发展观
和以人为本思想的具体体现:是铁路积极参与运输市场竞争的需
要;也是我国铁路既有线列车速度走向国际先进水平的历史性突
破。由于第六次提速后.客货列车速度匹配关系在客货混跑线路
上仍将保持相当长时闯。因此,在总结第五次提速存在的安全问
题,分析第六次提速可能面对的新问题的基础上,建立客货混跑
提速线路的安全保障体系.具有十分重要的现实意义。
论文在分析第五次提速存在的问题和第六次提速将会出现的
问题的基础上,从运输设备、规章制度、行车安全监控系统等方
面.提出了提速线路安全保障措施。
从“人一机一环境”的角度.建立了铁路安全保障体系,强化
和完酱了铁路行车安全管理的重要措施,这有利于行车安全信息
集中统一管理。增强各部门间相互沟通能力。提高处理行车安全
问题的工作效率。保障体系在沪宁线的成功
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