道路交通噪声预测模型分析及其实证的研究.pdfVIP

摘要 摘 要 目前，国外相继开发出基于当地的道路交通噪声预测模型，国内也以规范和导 则等形式相继发布了交通噪声的各种预测模型。在进行交通噪声环境影响评价中， 确的计算模式。而“环保部2009版新导则”则没有固定声源源强的计算方法。因此， 在”环保部2009版新导则”实施后，国内各环评单位在声源源强的确定方面拥有较 大的自由选择空间，从而导致了评审过程中各专家对于预测评价结果的精度存在争 议，进一步导致噪声污染防治措施的可行性、必要性受到质疑，尤其是使得噪声污 染防治过程中涉及的敏感点环保投资及拆迁问题变得极富争议性。 基于此，本论文通过对各种常用的预测模式预测值与实测值进行对比分析，确 定各个预测模式存在的误差，从而对各常用模型的参数选取及预测结果提出优化建 议。 首先，论文在详细对比分析国内常用的几种交通噪声预测模式的优缺点及适用 情况的基础上，选择了具有代表性的广东省境内广州市、佛山市和中山市共八条实 际运营的道路，设置垂直断面进行噪声现场监测，并同步记录各道路大中小车型的 车流量、车速及各断面测点与道路之间的环境参数、以及测量时的天气状况。研究 结果得出，(1)城市道路交通与高速公路相