OD估计双层规划模型扩展和求解.pdf

中文摘要 [摘要]oD流是交通运输规划与管理的重要依据之一，是道路网络交通流预测的 基础。获得OD流有两条途径：一是进行大规模的∞调查，一是通过观测路段交 通量来估计。 在现有oD估计方法中，由于双层规划具有良好的结构，能嵌入出行者的路 线选择行为，因而具有极其重要的地位。在分析现有双层规划模型的不足之处后， 本文对现有模型进行了扩展：对于上层目标函数，引入Bayes估计和多元正态分 布，能有效地消除观测交通量的随机误差和时间影响；对于下层目标函数，基于 用户均衡或随机用户均衡建模考虑了用户路线选择行为。扩展后的模型能有效解 决我国城市混合交通、弹性需求的oD估计难题，而且具有很强的适应能力，既能 适用于非拥挤网络，也能适用于拥挤网络。 本文研究了双层规划的求解算法，讨论了两种求解算法：一是基于凸规划求 解，一是基于灵敏度分析求解。将模型的下层目标函数用交分不等式表示，进行 灵敏度分析，得到关于oD流的灵敏度函数，利用此函数开发了一种基于灵敏度分 析的求解算法。将此算法应用于较大规模交通网络进行oD估计，得到了较为满意 的结果。 [关键词]OD估计混合交通弹性需求用户均衡双层规划灵敏度分析变分不 等式 ABSTRACT oneof isnot the only ndm also foundation011traffict the ransportation anagement，but Planning,a on network．Therearetwo basisof trafficvolumetheroad forecasting ways other toobtain isa scaleOD isestimation OD flow，one survey，the large by theroadnetwork． the1inkaccountson and almostallmethodson estimation After OD in analyzingevaluating the discussesthebilevel not has paper programming，whichonly present，this alsocantakeintoaccounttheroutechoicebehavior． structure，but good Onthebasisof achievementonthebilevel present programming，the new