移动互联网技术在公众出行服务中的应用研究.docVIP

移动互联网技术在公众出行服务中的应用研究(一) 　　随着人们生活素质的提高，人们对衣、食、住、行提出了更高的要求，但是出行难却是一直存在的问题，民怨居高不下，往往一场暴雨、一场商场打折促销活动就可令城市的交通陷入瘫痪。在过去的发展中，智能交通系统(ITS)主要依靠图像处理技术、GPS技术和信息系统技术，这些技术对于获取交通设施资源的使用情况非常有效，但是对于交通参与者之间的交互支持力度有限。近些年来，移动互联网技术深刻地、持续地影响着人们的生活、工作、学习和出行，尤其是智能手机的普及，未来移动互联网技术必将影响人们对交通出行的信息获取、出行方式的选择与出行路径的动态变化。 　　1?公众出行服务的现有模式及存在问题 　　为了满足交通需求的快速增长，除了增加交通基础设施，包括道路、航线、车站、码头等以外，利用ITS来提高交通基础设施的利用效率，例如均衡道路的使用率、提高车站码头单位时间内周转次数，包括人和交通工具在内的交通使用者积极参与到促进效率提升中，都已成为提高交通供给的另一个重要的途径。 　　ITS技术是用来解决交通参与各方之间进行全面信息沟通的技术，其涵盖的信息内容分为三类，一是交通资源使用情况(例如：道路、码头、车站、机场、航线等)；二是交通工具的运营情况(例如：运营路线、时间、可用性、不同交通工具的联结等)；三是交通参与主体的信息(交通主体例如行人、驾驶者、乘坐者、旅游团体等，信息例如目的地、时间要求、路径偏好等)。三类信息在交通参与各方之间的透明沟通，进而使各方有效参与交通，就能够实现交通基础设施供给能力的最大化。 　　我国ITS经过10多年的发展，特别是经历北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、深圳大学生运动会的考验，中国ITS的建设和使用经验已经取得了较大的进展，但是公众在出行获取信息方面依然存在不便。目前出行者主要能够通过以下几种方式获得交通信息：互联网交通信息网站，路边电子标志板（交通诱导牌），交通电台，声讯台（客户服务电话），导航设备等。交通信息网站、路边电子标志、交通电台和声讯台的不便利性和局限性非常明显，出行者不能随需随取，即时与有效地获得有用的交通信息。 　　导航设备与电子地图的普及使用，使得出行者在规划出行路径、行进中动态导航等得到了极大的便利。但因为导航设备的主要功能是地图服务与导航，在上面叠加太多的信息与服务，如动态交通信息，以及公交，加油站、停车场、车站、服务区、商店、自驾游等，过于庞杂的信息，往往不能快速、精准地获取需要的信息，使得用户无所适从。人们在出行中需要的服务是多种多样的，不熟悉的路段、不清楚的目标位置需要导航，更多的时候需要其它出行服务，因此希望通过导航设备和电子地图来提供所有的出行服务，效果非常一般，用户体验极差。 　　2?移动互联网技术的发展与应用爆炸 　　在互联网出现以前，人们通过电话、信件等传统方式进行通信，但是这些方式所承载的信息和服务受到各种因素的限制，沟通双方互动很差。互联网出现以后，它所能够承载的信息和服务在形式和内容上都得到极大的丰富，随后，人与人之间的互动也变得异常丰富和生动。很多人都希望在移动的过程中快速接入互联网，而移动互联网是将移动通信和互联网结合，融为一体，正好符合上述需求。 　　随着国内三大运营商3G网络商用日益成熟，智能手机价格和通信成本继续降低，以iPhone和Android智能手机为代表的移动应用深入人心，手机上网已经成为了很多人的习惯，3G网络用户逐步提升，更多用户进入了的移动互联生活。根据国内权威咨询机构艾媒咨询发布的数据显示，2011年国内手机用户总量已达到9.3亿，且手机上网用户已超过3.9亿。随着千元智能手机的热销，预计到2013年中国手机网民将达7.2亿，手机网民将超越电脑网民，可以预见移动互联网将会迎来爆炸性发展。 　　目前移动互联网的商业模式主要有两种：一个是苹果垂直的封闭模式，它的优势明显，体验好，有很高复制性，有非常好的开发环境，但是它是封闭的。另外一个是Android的模式，Android模式叫做开放的模式，实际上它等于Google与其合作的硬件厂商，合力推动市场。 　　SoLoMo把当下几个关键词整合到了一起，即社交（Social）、本地化（Local）、移动（Mobile），移动互联网必将影响人们对交通出行的信息获取、出行方式的选择与出行路径的动态变化，而且人们对动态路况信息的获取和出行获取相应的服务是刚性需求，故此，移动版的公众出行服务必然是重要的入口，是典型的SoLoMo应用，除了完美解决动态交通信息发布和出行服务外，通过增加社交与微博的特征如发布、转发与评论后，由此延伸出车友服务、基于位置的商务服务和生活服务。 　　3基于移动互联网技术的公众出行服务的模式设计与系统框架 　　3.1?应用与模式