多梁式钢-混凝土组合梁桥空间力学分析及其施工监控的研究.pdf

摘要 摘 要 多梁式钢．混组合梁桥具有自重轻、刚度大、经济性能好、施工方便等优点， 在工程实践中得到了日益广泛的应用。然而，目前针对多梁式钢．混凝土组合梁 桥空间力学分析及施工监控研究则鲜有涉及。 针对多梁式钢．混凝土组合梁桥空间力学分析及施工监控研究中亟需解决的 理论、技术问题，本文以秋石快速路(320国道—余杭界)工程之秋石二期钢混 组合桥梁(H107～H108)为背景，开展了以下研究： 首先，分别采用“梁格法有限元模型和三维精细化仿真模型对多梁式钢． 混凝土组合梁桥的空间力学特性进行研究。结合梁格模型与三维仿真模型的分 析计算结果，重点探讨了实用空间理论计算方法的可行性及精确性。其中包括 实用计算方法与有限元模型计算结果的比较研究以及宽跨比与横隔梁数目对实 用计算方法精度的影响研究等。 之后，采用秋石二期钢混组合桥梁中的单梁的三维精细化模型，分析研究 了施工阶段温差沿梁截面横向线性分布时的温度效应及几种最不利温度荷载工 况对单梁变形、应力与稳定性的影响；采用三维精细化全桥模型对桥梁使用阶 段的横向温差效应进行了多工况分析研究，探讨了使用阶段横向温度效应对桥 梁结构变形和应力的影响。 随后，本文着重探讨了秋石二期钢混组合桥梁成桥状态下考虑恒载及汽车 活荷载作用下的剪力滞效应及剪力滞系数。 最后本文对秋石二期钢混组合桥梁进行了空间力学分析计算及设计复核研 究，并以此为基础，探讨了该桥施工监控的关键技术及环节，并给出了施工监 控的详细方案。 通过上述研究，本文获得了若干有价值的结论，可为完善钢．混组合梁桥设 计和施工控制理论提供参考和借鉴。 关键词：多梁式钢．混组合箱梁桥；横向分布系数；横向温差效应；剪力滞；施 工监控 ABSTRACT ABSTRACT 111esteel-concrete is and compositemulti—girdebridgewidelyincreasingly forsome as bettereconomical and merits，suchweight applied light efficiency is less on mechanicand constmctsconvenience．However,there study spatial constructionforthesteel—concrete control compositemulti·girderbridge． To theoriesand of on mechanic solve ofthe technologiesstudyspatial problems andconstructionforthesteel-concrete control compositemulti-girderBridge，this has the researchworkwimtherealsituationofthe papercompletedfollowing steel··concrete ofthesecondof shi compositemulti··girdebridge phaseqiu freeways project． Firstof studiedthe mecha