CFS加固RC箱梁的斜截面承载力分析和试验的研究.pdf

摘 要 箱形梁桥具有抗扭刚度大，整体性能好的特点，是我国公路桥梁中十分 常见的桥型。然而，目前大量箱梁桥在使用阶段便在腹板上产生较多的斜裂缝， 这些裂缝的存在对结构产生了十分不利的影响。因此，有必要采取有效的处 理措施，以保证构件的使用功能。碳纤维布(CFS)以其抗拉强度高、重量轻、 极好的耐腐蚀性能及耐久性等优点，已经在桥梁结构加固工程中得到了应用。 然而目前还缺少利用CFS加固箱梁斜截面承载力这方面的研究。本文结合湖 南省自然科学基金项目《碳纤维布加固预应力混凝土连续箱梁桥极限承载力 分析》，采用有限元分析和试验研究相结合的方法，对CFS加固RC箱梁的斜 截面承载力进行理论与试验研究。 根据非线性有限元理论，借助ANSYS提供的参数化语言APDL， 建立CFS加固RC箱梁的三维非线性有限元分析模型，对箱梁进行斜截面承 载力分析。 针对箱梁桥的开裂特点与受力情况，制作4根RC箱梁并进行CFS加固 RC箱梁的模型试验，通过逐级加载，研究CFS加固RC箱梁斜截面强度时的 破坏全过程；分析CFS加固RC箱梁斜截面的受力特点和加固箱梁极限承载 力的变化；探讨CFS加固箱梁的破坏机理及加固效果。 对有限元计算结果与试验结果进行对比分析，进一步验证了理论计算模 型的正确性；按照理论分析计算的方法，对某预应力混凝土连续箱梁桥用CFS 加固进行有限元模拟计算，得到了有益的结论。 通过理论分析、模型试验和工程背景的研究，提出了用CFS加固箱梁桥 的分析计算方法；根据本文的计算、试验和其他文献的结果，对现有规范的 计算公式提出了修正建议，可供同类问题参考。 关键词：钢筋混凝土箱梁；碳纤维布；加固；有限元方法；试验研究 AB STRACT Thebox-beamwhichhas torsional andbetter behavioris bridge greater rigidity integrity of acommononeinChinese numberbox-beam highway quite bridges．However,alarge intheuse cracksonthe bridges，onlystage，havealreadygeneratedmanyoblique web，which take has a onthe is to effective quitenegativeimpact structure．Therefore，itnecessary measuresto theusefunctionofthestructure．Carbonfiber has guarantee sheet(CFS)，which been inthereinforcementofthe structural several applied bridge engineering,presents as tensile corrosionresistanceand advantages，suchhigh strength,lightweight，excellent isa lackoftheresearchon CFS theinclined