RPC预应力吊车梁正截面静载条件下承载力试验的研究.pdf

摘要 混凝土以其原材料易得、价格低廉、造型灵活等诸多优点，被广泛地应用于土木工 程中，但普通钢筋混凝土结构普遍面临着结构自重大、结构耐久性差等问题，制约了结 构在恶劣自然环境下的使用和向大跨径方向的发展，因此减轻结构自重和增强结构的耐 久性成为钢筋混凝土结构发展中倍受关注的重大研究课题。 Powder 活性粉末混凝土(Reactive 高韧性、高耐久性的新型水泥基复合材料由于其良好的防腐、防火性能，具有许多钢结 构无法比拟的优点，使得预应力活性粉末混凝土结构仍然有着很好的性价比。这些优点 加速了活性粉末混凝土在预应力构件中应用，特别是在沿海一些不宜采用钢结构的地区 的应用。但目前预应力活性混凝土梁设计还处于无规范可依的状态，当前的工程应用仍 限于参考纤维高强混凝土加上经验估算的方式进行，不够经济与合理。为此，本论文开 展了对预应力活性粉末混凝土吊车梁的抗弯性能研究。主要完成了以下几个方面工作： 1．进行了2根活性粉末混凝土预应力吊车梁加载试验，得到了其最不利截面应变分 布、挠度与变形、无粘结预应力钢绞线的预应力增量、裂缝的发展与分布、开裂弯矩、 以及结构极限状态下的弯矩等数据。 2．分析简支梁的最不利截面的应变分布，验证了无粘结预应力活性粉末混凝土简支 梁仍然符合平截面假定，并对构件混凝土基体拉应变、主应力及其方向进行了分析。 3．对试验梁正截面受弯的开裂弯矩进行了分析和公式推导，参考我国现行混凝土结 弯矩，试验结果表明计算结果偏于安全。 4．分析预应力RPC混凝土构件的受弯特征，得到了RPC混凝土在正常使用极限状态 下，受拉区RPC混凝土的拉应力对梁正截面承载力有一定贡献的结论。 关键词：预应力，活性粉末混凝土(RPc)，吊车梁，正截面，受弯。 Abstract Concreteis usedincivil foritsrawmaterialsare widely engineering available， readily and other the reinforcedconcrete inexpensive，flexible advantages，but stylingmany ordinary structures the structureand structural restricts generallyfacingmajor poor durability,which theuseand of directionofthestructureintheharshnatural developmentlong—span thereforereducethestructural and structural environmentunder,and weightenhanced a inthe become research ofreinforcedconcretestructures． durability major topic development Reactive toas newcement-basedof powderconcrete(ReferredRPC)is composites duetoitsexcell